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Porsche 911 991 Turbo S Lava Orange Minichamps 1:18

Ausverkauft
Porsche 911 991 Turbo S Lava Orange Minichamps 1:18 110067120 Metall
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Minichamps bringt den Porsche 991 Turbo S als 1:18 Diecast in der auffälligen Sonderfarbe Lava Orange in die Vitrine. Die aktiven Aero-Elemente, die charakteristischen Lufteinlässe hinter den Türen und die Turbo-spezifischen Felgen sind detailliert umgesetzt. Türen, Motorhaube und Heckklappe öffnen und zeigen ein sauber nachgebildetes Cockpit. Ein auffälliges Sammlerstück für alle, die bei ihrem Turbo S bewusst von Guards Red oder Schwarz abweichen.
Porsche 911 991 Turbo S Lava Orange Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 202.44 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
110067120
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Porsche 911 991 Turbo S Lava Orange Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps zeigt den Porsche 991 Turbo S als 1:18 Diecast in der auffälligen Sonderfarbe Lava Orange, mit aktiven Aero-Elementen, Turbo-Lufteinlässen und öffnenden Türen, Motorhaube und Heckklappe. Ein Sammlerstück für alle, die bei der Turbo-S-Generation bewusst von klassischem Rot oder Schwarz abweichen.

Der 991 Turbo S in der zweiten Modellpflege-Generation vereinte Allradantrieb, aktive Aerodynamik und Bi-Turbo-Leistung in einem alltagstauglichen Gehäuse. Lava Orange setzt dabei einen Farbton, der selten auf der Strasse zu sehen ist und die Formen zusätzlich betont.

Minichamps' Umsetzung der 991.2-Turbo-S-Technik

Aktive Aero-Elemente und Lufteinlässe

Der ausfahrbare Heckflügel und die variable Frontspoilerlippe gehörten zu den technischen Neuerungen der 991.2-Turbo-Generation, um Anpressdruck und Kühlluft je nach Fahrsituation zu regeln. Minichamps bildet diese Elemente in ausgefahrener Position nach, wodurch die aerodynamische Funktion des Fahrzeugs auch im Stand erkennbar bleibt und sich vom stets eingefahrenen Zustand einfacherer Modelle unterscheidet.

Turbo-spezifische Felgen und Bremsanlage

Die grossen, mehrteilig wirkenden Felgen und die dahinter sichtbare Bremsanlage mit farblich abgesetzten Sätteln unterscheiden den Turbo S deutlich von einem Carrera. Am Modell stimmt dieser Felgen-Look, inklusive der seitlichen Lufteinlässe hinter den Türen, die den Turbomotor mit Kühlluft versorgen.

Lava Orange als bewusste Farbentscheidung

Wirkung der Farbe unter Vitrinenlicht

Lava Orange zeigt unter direktem Licht eine warme, fast leuchtende Tiefe, die sich deutlich von den gedeckten Standardfarben der Baureihe abhebt. Die Lackschicht am Modell liegt gleichmässig über den gewölbten Kotflügeln, ohne dass der Farbton an den Kanten heller oder blasser wirkt, ein verlässliches Zeichen für sorgfältige Lackierung.

Öffnende Teile und Cockpitdetails

Türen, Motorhaube und Heckklappe öffnen sich zuverlässig und geben Einblick in ein Cockpit mit Lenkrad, Schaltwippen und Sitzdetails. Diese Öffnungsfunktion hebt das Modell über einfachere Diecast-Alternativen ohne bewegliche Teile.

Lava Orange im Vergleich zu Guards Red

Wer denselben 991 Turbo S zusätzlich in Guards Red besitzt, kann beide Ausführungen nebeneinander zeigen, um den Unterschied zwischen Porsches klassischer Hausfarbe und einer bewusst gewählten Sonderfarbe zu verdeutlichen.

Mit rund 25 cm Länge fügt sich das Modell in jede bestehende 911-Reihe ein und markiert dort den auffälligeren, individuelleren Punkt gegenüber der zurückhaltenderen Rot-Variante. Beim Fidelitätscheck lohnt sich der Blick auf Felgengrösse, Heckflügel-Position und die seitlichen Lufteinlässe, denn gerade an diesen Punkten trennt sich ein sorgfältig gefertigtes Modell von einfacherer Massenware.

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