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BMW 3.5 CSL E9 #5 S. Manhalter Winner Havirov International 1977 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW 3.5 CSL E9 #5 S. Manhalter Winner Havirov International 1977 Minichamps 1:18 155772605 Metall
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Der siegreiche BMW 3.5 CSL E9 #5 von S. Manhalter beim Havirov International 1977 wird von Minichamps im Massstab 1:18 als Diecast-Modell umgesetzt. Ein Sammlermodell, das eine seltene osteuropäische Renngeschichte des CSL dokumentiert.
BMW 3.5 CSL E9 #5 S. Manhalter Winner Havirov International 1977 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 181.30 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155772605
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell BMW 3.5 CSL E9 #5 S. Manhalter Winner Havirov International 1977 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps zeigt den siegreichen BMW 3.5 CSL E9 #5 von S. Manhalter beim Havirov International 1977. Das 1:18-Diecast-Modell dokumentiert einen selten abgebildeten Renneinsatz des CSL im damaligen Ostblock und ergänzt jede CSL-Chronologie um eine ungewöhnliche Facette.

Während die grossen CSL-Erfolge meist mit Le Mans oder Spa verbunden werden, zeigt dieses Modell eine weit weniger bekannte, aber ebenso reale Seite der Renngeschichte in der damaligen Tschechoslowakei.

Modellqualität und Renndekor

Der Zinkdruckguss dieses Modells trägt das übliche solide Gewicht der Baureihe, mit sauber ausgeführten Radhäusern und einem gleichmässig lackierten Heckflügel. Die Startnummer 5 und das Siegerdekor von 1977 sind mit klaren Konturen aufgebracht, und die Karosserieform des CSL bleibt trotz der eigenständigen Lackierung klar als das bekannte Aeropaket erkennbar. Die Verarbeitung entspricht dem Standard, den Minichamps bei dieser Modellreihe durchgängig hält, mit angemessenem Öffnungswiderstand bei Türen und Fronthaube und einer Lacktiefe, die im direkten Licht überzeugt.

Havirov International und die Reichweite des CSL

Das Havirov International zählte zu den Rennveranstaltungen im damaligen Ostblock, bei denen westeuropäische Tourenwagen wie der CSL gegen lokale Konkurrenz antraten, ein Kapitel der Motorsportgeschichte, das in westlichen Sammlungen selten dokumentiert ist. Der Sieg von S. Manhalter zeigt, dass der CSL auch abseits der grossen westeuropäischen Rennkalender konkurrenzfähig blieb. Für Sammler, die eine möglichst vollständige CSL-Übersicht anstreben, schliesst dieses Modell eine Lücke, die viele andere Hersteller unberücksichtigt lassen, und bringt damit einen echten Mehrwert für die thematische Vitrine.

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