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BMW 2800 CS E9 #9 Castrol BMW T. Moorkens / E. Haxhe 24 Hours of Spa 1971 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW 2800 CS E9 #9 Castrol BMW T. Moorkens / E. Haxhe 24 Hours of Spa 1971 Minichamps 1:18 155712709 Metall
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Minichamps reproduziert den BMW 2800 CS E9 #9 des Castrol-BMW-Teams mit Moorkens und Haxhe im Massstab 1:18, von den 24 Stunden von Spa 1971. Diecast-Modell des eleganten Coupes in seiner seltenen Langstrecken-Renneinsatzform.
BMW 2800 CS E9 #9 Castrol BMW T. Moorkens / E. Haxhe 24 Hours of Spa 1971 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 65.04 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155712709
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell BMW 2800 CS E9 #9 Castrol BMW T. Moorkens / E. Haxhe 24 Hours of Spa 1971 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Minichamps BMW 2800 CS E9 #9 im Massstab 1:18 zeigt das Castrol-BMW-Team bei den 24 Stunden von Spa 1971 mit Moorkens und Haxhe. Diecast-Ausführung des eleganten Coupes im seltenen Langstreckeneinsatz, für Sammler der frühen Tourenwagen-Klassiker aus Belgien.

Das E9-Coupe war primär als komfortables Reisecoupe konzipiert, doch in den frühen Siebzigerjahren setzten Privatteams die eleganten Linien auch bei Langstreckenrennen wie den 24 Stunden von Spa ein.

Minichamps' Ausführung der eleganten Coupe-Renn-Linie

Die langen, weichen Karosserielinien des E9 stehen im Kontrast zu den eher kantigen Tourenwagen der Ära, und genau dieser Kontrast verlangt eine präzise Umsetzung der Proportionen, die dieses Modell mit engen Spaltmassen entlang der langen Türen erreicht. Die Castrol-Kennzeichnung und die Startnummer 9 sind im Tampondruck klar aufgebracht, ohne die insgesamt elegante Erscheinung zu überladen. Das Gewicht des Zinkdruckguss-Korpus vermittelt die Substanz eines Modells für den dauerhaften Vitrinenplatz. Türen und Motorhaube öffnen und geben den Blick auf den nachgebildeten Reihensechszylinder frei, das Motorenkonzept, das dem E9 seinen Ruf als kultiviertes Reisecoupe einbrachte.

Moorkens, Haxhe und die belgische Langstrecken-Tradition

Spa-Francorchamps war schon in den frühen Siebzigerjahren berühmt für seine langen, schnellen Streckenabschnitte, ein Terrain, das dem aerodynamisch sauberen E9 durchaus zugutekam. Belgische und private Teams wie jenes von Moorkens und Haxhe nutzten das Fahrzeug, um in einer von Ford Capri und Alfa Romeo geprägten Startliste bestehen zu können. Für Sammler, die die Vielfalt der frühen europäischen Tourenwagen-Langstreckenszene dokumentieren, zeigt dieses Modell eine seltenere Seite des E9, abseits seines bekannteren Rufs als reines Strassencoupe.

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