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Porsche 962C #1 H-J. Stuck Winner Supercup Nürburgring 1986 Minichamps 1:18

Ausverkauft
Porsche 962C #1 H-J. Stuck Winner Supercup Nürburgring 1986 Minichamps 1:18 155866501 Metall
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Minichamps' Porsche 962C #1 im Massstab 1:18 zeigt Hans-Joachim Stucks Siegerwagen beim Supercup Nürburgring 1986. Der 962C dominierte über Jahre die Group-C-Kategorie. Ein Diecast-Siegerfahrzeug für Sammler klassischer Langstreckenprototypen.
Porsche 962C #1 H-J. Stuck Winner Supercup Nürburgring 1986 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 79.67 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155866501
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Porsche 962C #1 H-J. Stuck Winner Supercup Nürburgring 1986 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Minichamps Porsche 962C #1 im Massstab 1:18 zeigt Hans-Joachim Stucks Siegerwagen vom Supercup Nürburgring 1986. Der 962C zählte zu den erfolgreichsten Prototypen der Group-C-Ära. Ein Diecast-Modell, das einen tatsächlichen Renn-Erfolg dokumentiert.

Ein Siegerfahrzeug trägt in der Regel die Startnummer #1 nicht zufällig. Bei diesem 962C steht sie für einen dokumentierten Erfolg am Nürburgring.

Startnummer 1 und Karosserieform im Massstab 1:18

Die Startnummer 1 auf diesem 962C markiert den Siegerwagen, und Minichamps setzt sie mit klaren, gestochenen Konturen um, ein Detail, das bei Rennmodellen entscheidend für die Wiedererkennung ist. Die lange, flache Front und die charakteristischen seitlichen Kühlluftschächte des 962C sind im Massstab 1:18 mit sauberen Kantenübergängen umgesetzt, das Zinkdruckguss-Chassis liefert das erwartete Gewicht dieser Preisklasse. Der markante Heckflügel, aerodynamisch entscheidend für die Höchstgeschwindigkeiten dieser Prototypen, ist ohne Verzug angesetzt. Für Sammler, die gezielt Siegerfahrzeuge statt Mittelfeld-Platzierungen sammeln, bildet dieses Modell einen klaren Ankerpunkt innerhalb einer Group-C-Sammlung.

Stuck und die Dominanz des Porsche 962C

Hans-Joachim Stuck gehörte zu den prägenden Fahrern der Group-C-Ära und fuhr über mehrere Saisons für Porsche in unterschiedlichen 962C-Konfigurationen. Der Sieg beim Supercup Nürburgring 1986 fiel in eine Zeit, in der der 962C das Feld der Langstreckenprototypen praktisch beherrschte, sowohl mit Werksunterstützung als auch bei privaten Teams. Für Schweizer Sammler, die den internationalen Motorsport der Achtzigerjahre schätzen, verbindet dieses Modell einen konkreten Renn-Erfolg mit einer der technisch überlegensten Rennwagen-Baureihen ihrer Zeit.

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