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BMW 635 CSi E24 #9 Hollinger / P. Giroix Garage du Bac 24 Hours of Spa 1984 Minichamps 1:18
BMW 635 CSi E24 #9 Hollinger / P. Giroix Garage du Bac 24 Hours of Spa 1984 Minichamps 1:18
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Das Minichamps-Modell des BMW 635 CSi E24 #9 zeigt den von Garage du Bac eingesetzten Gruppe-A-Tourenwagen mit den Fahrern Hollinger und Giroix bei den 24 Stunden von Spa 1984. Im Massstab 1:18 als Diecast gefertigt, dokumentiert das Modell BMWs erfolgreiche E24-Ära im Gruppe-A-Tourenwagensport. Für Sammlungen zu BMWs Motorsportgeschichte der 1980er-Jahre.
Das Modell BMW 635 CSi E24 #9 Hollinger / P. Giroix Garage du Bac 24 Hours of Spa 1984 Minichamps 1:18 im Überblick
TL;DR: Der Minichamps BMW 635 CSi E24 #9 im Massstab 1:18 zeigt den von Garage du Bac eingesetzten Tourenwagen mit Hollinger und Giroix bei den 24 Stunden von Spa 1984. Ein Diecast-Modell aus BMWs erfolgreicher Gruppe-A-Ära mit dem grossen Coupé.
In den 1980er-Jahren war der 635 CSi eines der erfolgreichsten Fahrzeuge im europäischen Gruppe-A-Tourenwagensport. Dieses Modell zeigt einen Renneinsatz aus dieser Zeit.
Der 635 CSi in der Gruppe-A-Ära der 1980er-Jahre
Die Einführung der Gruppe-A-Regularien Anfang der 1980er-Jahre veränderte den Tourenwagensport grundlegend, weg von stark modifizierten Sonderkonstruktionen und hin zu enger an die Serie angelehnten Fahrzeugen. BMWs grosses Coupé E24 in der 635-CSi-Ausführung erwies sich als eines der wettbewerbsfähigsten Fahrzeuge dieser neuen Ära, eingesetzt sowohl von Werksteams als auch von unabhängigen Rennstallungen wie Garage du Bac. Die 24 Stunden von Spa 1984 gehörten zu den anspruchsvollsten Langstreckenrennen für diese Fahrzeugklasse, und Fahrer wie Hollinger und Giroix vertraten bei diesem Rennen die private Renn-Szene neben den grossen Werksteams.
Diecast-Ausführung des grossen E24-Coupés
Minichamps bildet den 635 CSi als Zinkdruckguss ab, mit einer Lackierung, die die Garage-du-Bac-Decals und die Startnummer 9 klar konturiert wiedergibt. Als Diecast-Modell öffnen sich Türen und Motorhaube, was den Blick auf einen reduzierten Renninnenraum mit Überrollkäfig freigibt, typisch für die Sicherheitsstandards der Gruppe-A-Ära. Im Massstab 1:18 zeigt die lange, elegante Coupé-Silhouette des E24 deutlich, weshalb dieses Fahrzeug bis heute als eines der formschönsten BMW-Rennmodelle gilt.
Ergänzung einer BMW-Tourenwagen-Sammlung
Dieses Modell passt gut neben anderen E9- oder E30-Renn-BMWs und zeigt die Kontinuität von BMWs Erfolgen im europäischen Tourenwagensport über mehrere Jahrzehnte hinweg.
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