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Freightliner COE Weiss IXO 1:43

Ausverkauft
Freightliner COE Weiss IXO 1:43 TR128 Metall
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IXOs 1:43 Diecast-Modell des Freightliner COE in Weiss bildet den Cab-Over-Truck von 1976 als versiegelte Karosserie ab. Die kabinenüberflurige Bauform ohne vorstehende Motorhaube unterscheidet ihn deutlich von langhaubigen US-Trucks. Ein Stück für Sammler mit Interesse an der Cab-Over-Bauweise.
Freightliner COE Weiss IXO 1:43
Aktueller Preis: 22.76 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Freightliner
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
TR128
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Freightliner COE Weiss IXO 1:43 im Überblick

TL;DR: IXO bildet den Freightliner COE von 1976 in Weiss als 1:43 Diecast-Modell mit versiegelter Karosserie ab. Die Cab-Over-Bauweise ohne vorstehende Motorhaube unterscheidet diesen Truck deutlich von klassischen Langhaubern und richtet sich an Sammler mit Interesse an unterschiedlichen US-Truck-Bauformen.

Cab-Over-Engine-Trucks wie der Freightliner COE lösten die Fahrerkabine direkt über dem Motor, eine Bauform, die vor allem in Regionen mit strengen Längenvorschriften an Bedeutung gewann.

Kompakte Cab-Over-Form im Diecast

Ohne vorstehende Motorhaube konzentriert sich die gesamte Frontpartie des COE auf eine kompakte, fast senkrechte Fläche, die im Zinkdruckguss besonders klare Kanten erlaubt. Die Karosserie ist versiegelt gefertigt, wodurch sich die Beurteilung auf diese kompakte Frontform und die weisse Lackierung richtet, die unter direktem Licht ihre Gleichmässigkeit zeigen muss. Das Metallgehäuse bringt auch im Massstab 1:43 ein solides Gewicht, während die grossen, rechteckigen Frontscheinwerfer und der schmale Kühlergrill sauber von der weissen Fläche abgesetzt sind. Diese kompakte Bauform verlangt bei der Fertigung eine besonders präzise Kantenführung, da wenig Fläche zur Verfügung steht, um Formfehler zu verstecken.

Der COE als Antwort auf regulatorische Grenzen

Cab-Over-Trucks wie der Freightliner COE entstanden, um innerhalb gesetzlicher Gesamtlängenbeschränkungen möglichst viel Ladefläche zu ermöglichen, indem die Fahrerkabine über den Motor statt davor platziert wurde. Diese pragmatische Lösung unterscheidet den COE deutlich von den langhaubigen Trucks, die in weniger regulierten Regionen dominierten, und macht ihn zu einem interessanten Kontrastmodell innerhalb einer US-Truck-Sammlung.

Bauform-Vielfalt in der Vitrine

Neben langhaubigen Modellen wie dem Peterbilt oder dem International Lonestar zeigt der Freightliner COE die zweite grosse Bauform-Kategorie amerikanischer Sattelzugmaschinen. Regelmässiges Entstauben und indirektes Licht erhalten die weisse Lackierung über Jahre. Für eine Sammlung, die verschiedene Truck-Bauformen nebeneinander dokumentiert, ist der COE ein aufschlussreicher Kontrastpunkt.

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