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Renault R5 Maxi Turbo #5 Philips J-L. Busquet Superproduction 1987 Otto 1:18

Ausverkauft
Renault R5 Maxi Turbo #5 Philips J-L. Busquet Superproduction 1987 Otto 1:18 OT1094 Resin
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Otto bildet den Renault R5 Maxi Turbo #5 von Philips mit J-L. Busquet als 1:18 Resin-Modell nach, gefahren 1987 in der Superproduction-Rallye. Das Modell ist neu und original verpackt, mit versiegelter Karosserie ohne bewegliche Teile. Die breiten Kotflügel und die kurze Silhouette der Gruppe-B-Ära sind präzise nachgebildet und machen dieses Modell zu einem markanten Blickfang in jeder Rallye-Sammlung.
Renault R5 Maxi Turbo #5 Philips J-L. Busquet Superproduction 1987 Otto 1:18
Aktueller Preis: 76.42 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Renault
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT1094
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Renault R5 Maxi Turbo #5 Philips J-L. Busquet Superproduction 1987 Otto 1:18 im Überblick

TL;DR: Otto bringt den Renault R5 Maxi Turbo #5 (Philips, J-L. Busquet) als 1:18 Resin-Modell der Superproduction-Rallye 1987. Neuware, geschlossene Karosserie ohne bewegliche Teile. Die aufgesetzten Kotflügel und die kompakte Silhouette machen es zum markanten Stück für Rallye-Sammlungen der Gruppe-B-Ära.

Der R5 Maxi Turbo gehört zu den kompaktesten und zugleich aggressivsten Silhouetten der Rallye-Geschichte. Otto überträgt diese Proportionen mit hoher Präzision in Resin.

Resin-Verarbeitung des Otto Renault R5 Maxi Turbo 1:18

Resin erlaubt scharfe Kanten an den verbreiterten Radläufen und den aufgeschraubten Kotflügeln, die den Maxi Turbo optisch definieren. Da die Karosserie als einteilige Schale gefertigt ist, verlaufen sämtliche Linien ohne Unterbrechung: Die Spaltmasse zwischen Kotflügel und Türblech wirken wie eine durchgehende Gravur, nicht wie zusammengesetzte Bauteile. Das Modell ist neu und wurde nie ausgestellt, entsprechend zeigt der Lack unter direktem Licht noch die volle Tiefe, ohne Kratzer oder Staubablagerung. Bei einem Modell ohne öffnende Teile liegt die eigentliche Handwerkskunst aussen: die Übergänge zum Interieur, die Scheibenpassung und die Präzision der aufgedruckten Sponsorenlogos verraten die Qualität der Umsetzung. Philips-Schriftzüge dieser Grösse verlangen eine saubere Tampondruck-Registrierung, sonst wirken sie verwaschen.

Die Superproduction-Ära und ihre Bedeutung für Sammler

Der R5 Turbo und seine Maxi-Variante stehen für eine Übergangszeit im französischen Rallyesport, als Gruppe-B-Technik teilweise in nationale Serien wie die Superproduction überging. Fahrzeuge wie dieses mit der Startnummer 5 zeigen, wie Privatteams und Sponsoren wie Philips diese Technik weiterführten, nachdem die internationale Gruppe B bereits verboten war. Für eine thematische Sammlung französischer Heckmotor-Rallyeautos ist dieses Modell ein Bindeglied zwischen Werksgeschichte und Privatteams. Otto bedient mit solchen Auflagen gezielt Sammler, die über die bekannten Gruppe-B-Klassiker hinausgehen und die Randgeschichten der Ära abbilden wollen. In einer Vitrine neben anderen R5-Varianten entfaltet dieses Modell seine volle Wirkung, besonders wenn die Fahrzeuge chronologisch nach Saison sortiert werden.

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