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Ford Sierra RS500 #44 J. Wiedler Nurburgring 24 Hours 1989 Solido 1:18

Ausverkauft
Ford Sierra RS500 #44 J. Wiedler Nurburgring 24 Hours 1989 Solido 1:18 S1806101 Metall
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Solidos 1:18 Zinkdruckguss des Ford Sierra RS500 #44 dokumentiert den Einsatz von J. Wiedler bei den 24 Stunden von Nürburgring 1989. Türen und Motorhaube lassen sich öffnen. Dieses gebrauchte Modell zeigt an der Verpackung Lagerspuren, die Karosserie selbst bleibt unbeeinträchtigt. Ein starkes Stück Tourenwagengeschichte aus der stärksten Ära des Sierra.
Ford Sierra RS500 #44 J. Wiedler Nurburgring 24 Hours 1989 Solido 1:18
Aktueller Preis: 36.59 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Solido
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
S1806101
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Ford Sierra RS500 #44 J. Wiedler Nurburgring 24 Hours 1989 Solido 1:18 im Überblick

TL;DR: Solidos Ford Sierra RS500 #44 im Massstab 1:18 zeigt den Einsatz von J. Wiedler bei den 24 Stunden von Nürburgring 1989 als Zinkdruckguss mit öffnenden Türen und Motorhaube. Das Modell ist gebraucht, die Verpackung zeigt Lagerspuren, die Karosserie bleibt intakt. Der RS500 gilt als einer der erfolgreichsten Gruppe-A-Tourenwagen seiner Zeit.

Der Sierra RS500 dominierte Ende der 1980er-Jahre die Tourenwagenszene, und diese Nürburgring-Ausführung von 1989 zeigt das Fahrzeug in seiner härtesten Einsatzumgebung, dem 24-Stunden-Format.

Solidos Zinkdruckguss einer Gruppe-A-Legende

Das Modell besitzt das für Zinkdruckguss typische Gewicht, das der breiten, mit Kotflügelverbreiterungen versehenen RS500-Karosserie eine überzeugende Standfestigkeit verleiht. Türen und Motorhaube öffnen sich, wodurch sich der spartanische Renn-Innenraum und der aufgeladene Turbomotor betrachten lassen. Die Lackierung folgt dem Renn-Erscheinungsbild von 1989 mit Startnummer 44 und Sponsorenaufklebern, die unter direktem Licht klar und kontrastreich wirken. Solido arbeitet in diesem Preissegment mit gleichmässigen Fugen entlang der markanten Heckflügelkonstruktion, einem der auffälligsten Merkmale des RS500. Das vorliegende Exemplar ist ein gebrauchtes Modell; die Verpackung weist Lagerspuren auf, während die Karosserie selbst keine Beeinträchtigung zeigt.

Der RS500 und die 24 Stunden von Nürburgring

Der Sierra RS500 war eine Homologationsversion, die Ford eigens für den Gruppe-A-Tourenwagensport entwickelte, mit stärkerem Turbolader und aggressiverer Aerodynamik als die reguläre Strassenversion. Die 24 Stunden von Nürburgring zählten in dieser Ära zu den härtesten Ausdauerprüfungen für Tourenwagen, und der RS500 bewährte sich dort regelmässig gegen stärkere Konkurrenz. Für Sammler, die die Gruppe-A-Ära der Tourenwagen nachvollziehen, gehört dieses Fahrzeug zu den prägendsten Silhouetten der späten 1980er-Jahre.

Neben DTM-Fahrzeugen derselben Dekade zeigt der Sierra RS500, wie unterschiedlich Tourenwagenreglements in verschiedenen Ländern ausfielen. Ein starker Baustein für jede Gruppe-A-Sammlung.

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