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Ford Escort Mk4 XR3i Cabriolet Otto 1:18

Ausverkauft
Ford Escort Mk4 XR3i Cabriolet Otto 1:18 OT398 Resin
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Otto Mobile bildet den Ford Escort Mk4 XR3i Cabriolet als 1:18 Resin-Sammlermodell mit versiegelter Karosserie ab. Die offene, sportlich gezeichnete Karosserie dieses Hot-Hatch-Cabriolets der späten 1980er kommt im Resinguss mit scharfer Kantenführung besonders klar zur Geltung.
Ford Escort Mk4 XR3i Cabriolet Otto 1:18
Aktueller Preis: 69.11 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
OT398
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Ford Escort Mk4 XR3i Cabriolet Otto 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Otto Ford Escort Mk4 XR3i Cabriolet ist ein 1:18 Resinmodell mit fest verschlossener Karosserie. Als offene Variante des sportlichen XR3i verband dieses Modell die Hot-Hatch-Dynamik der späten 1980er mit dem Fahrgefühl eines Cabriolets.

Während die geschlossene XR3i-Version im Alltag überzeugte, richtete sich das Cabriolet an Käufer, die sportliche Fahrfreude mit offenem Fahrgefühl verbinden wollten.

Resin-Ausführung für eine sportliche Cabrio-Form

Otto Mobile fertigt dieses Modell aus Polyurethan-Resin, das die kompakte, geschlossene Cabriodach-Struktur mit scharfen Kanten wiedergibt, obwohl die Karosserie als eine feste Form gegossen ist. Die gesamte Detailbewertung konzentriert sich damit auf die Aussenhülle: die Gleichmässigkeit der Fugen entlang der kurzen Türlinien und die Tiefe der Lackierung über die charakteristischen Radlaufverbreiterungen des XR3i. Resin erlaubt bei einer so kompakten, sportlich gezeichneten Form feinere Kanten an den Stossfängern und der Frontschürze, als Zink-Druckguss vergleichbarer Preisklasse leisten würde.

Der XR3i Cabriolet in der Escort-Sportgeschichte

Ford ergänzte die Hot-Hatch-Palette des Escort Mk4 um eine Cabriolet-Version, die dieselbe sportliche Optik mit einem offenen Fahrerlebnis kombinierte, ein Nischenangebot, das sich vor allem an Käufer richtete, die Fahrspass über reine Praktikabilität stellten. Diese Version blieb seltener als die geschlossene Coupé-Variante und gilt heute unter Sammlern britischer Hot Hatches als spezielleres Sammelstück. Für Sammler, die eine Escort-Chronologie nach Karosserievarianten aufbauen, ergänzt dieses Modell die geschlossene XR3i-Version sinnvoll. In der Vitrine wirkt die offene Silhouette neben geschlossenen Hot Hatches der Ära angenehm leicht.

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