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Nissan R390 GT1 Road Car GT Spirit 1:18

Ausverkauft
Nissan R390 GT1 Road Car GT Spirit 1:18 GT403 Resin
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Das GT Spirit Resinmodell des Nissan R390 GT1 Road Car aus dem Jahr 1997 zeigt den seltenen Homologations-Supersportwagen mit fixer, einteiliger Karosserie. Die aerodynamische, für den Rennsport entwickelte Formsprache ist scharf herausgearbeitet. Ein rares Stück für Sammler japanischer Le-Mans-Geschichte.
Nissan R390 GT1 Road Car GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 77.24 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Nissan
Modellhersteller
GT Spirit
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
GT403
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Nissan R390 GT1 Road Car GT Spirit 1:18 im Überblick

TL;DR: GT Spirit bildet den Nissan R390 GT1 Road Car von 1997 als 1:18 Resinmodell mit fixer Karosserie ab. Der seltene Homologations-Supersportwagen für die GT1-Klasse zeigt eine aerodynamische Formsprache, ein rares Stück japanischer Le-Mans-Geschichte.

Der R390 GT1 entstand nicht für die Strasse, sondern für die Homologation, eine Formalität, die nur wenige Strassenexemplare hervorbrachte und diese heute äusserst selten macht.

Resinguss für rennsportnahe Aerodynamik

Die extrem flache, aerodynamisch optimierte Karosserie des R390 mit den tief liegenden Lufteinlässen und der langen, keilförmigen Front verlangt nach einer Fertigungsart, die derartige Formen ohne Materialverzug wiedergibt, eine Stärke des Resingusses. Die Karosserie ist einteilig gefertigt, wodurch die flache Silhouette als durchgehendes Volumen ohne Fugenunterbrechung erscheint. Unter direktem Licht zeigt der Lack eine gleichmässige, glatte Oberfläche, die die komplexe Formensprache dieses rennsportnahen Fahrzeugs klar hervortreten lässt.

Der R390 GT1 als Le-Mans-Homologationsprojekt

Nissan entwickelte den R390 GT1 speziell für die Homologation in der GT1-Klasse der Le-Mans-Rennserie der späten 1990er-Jahre, ein Umstand, der nur eine minimale Anzahl von Strassenversionen erforderte. Für international informierte Sammler, die sich für japanische Le-Mans-Geschichte interessieren, zählt der R390 GT1 zu den seltensten und bedeutendsten Vertretern dieser Ära.

Ein rares Stück in der Motorsport-Vitrine

Neben bekannteren europäischen GT1-Fahrzeugen zeigt der R390 die japanische Seite dieser Rennklasse, ein wertvoller Bezugspunkt für eine international ausgerichtete Motorsport-Sammlung. Die flache, breite Coupé-Form verlangt wenig Grundfläche, wirkt dafür aber als klarer Höhepunkt.

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