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BMW M3 E46 Blau Kyosho 1:18

Ausverkauft
BMW M3 E46 Blau Kyosho 1:18 08503BL Metall
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Kyoshos 1:18 Diecast-BMW M3 E46 in Blau bildet die dritte M3-Generation mit öffnender Motorhaube, Türen und breiteren Kotflügeln ab. Der eigenständige S54-Sechszylinder und die Rennsport-Verwandtschaft zum M3 GTR machen den E46 zu einem soliden Ankerpunkt für Sammlungen deutscher Premium-Sportwagen der 2000er-Jahre, kurz vor dem markenweiten Umstieg auf Turboaufladung.
BMW M3 E46 Blau Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 253.66 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Kyosho
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
08503BL
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell BMW M3 E46 Blau Kyosho 1:18 im Überblick

TL;DR: Kyoshos 1:18 Diecast-BMW M3 E46 in Blau bildet die dritte M3-Generation von 2001 mit öffnender Motorhaube, Türen und plastisch herausgearbeiteten Lufteinlässen ab. Der von BMW selbst entwickelte S54-Sechszylinder und die Rennsport-Verwandtschaft der E46-Baureihe machen dieses Coupé zu einem soliden Ankerpunkt für Sammlungen deutscher Sportwagen der 2000er-Jahre.

Wer eine Reihe deutscher Sportcoupés aufbaut, kommt am E46 M3 kaum vorbei. Kyoshos Diecast-Ausführung in Blau zeigt die kantige, muskulöse Formensprache, mit der BMW diese Generation von der Basiskarosserie absetzte.

Kyoshos Diecast-Umsetzung des E46

Zink-Druckguss und Sechszylinder-Detail

Der Zink-Druckguss-Körper liegt beim Anheben deutlich schwerer in der Hand als ein vergleichbares Kunststoffmodell, ein Gewicht, das dem massiven Auftritt des E46 entspricht. Motorhaube, Türen und Kofferraum öffnen auf Metallscharnieren, unter der Haube zeigt sich der Reihensechszylinder mit sichtbarer Ansaugbrücke. Die charakteristischen, breiteren Kotflügel und die vier Auspuffendrohre, mit denen der M3 gegenüber dem gewöhnlichen 3er auftritt, sind klar herausmodelliert. Diese Öffnungsmechanik lässt die Spaltmasse an der Motorhaube etwas grosszügiger ausfallen als bei einer versiegelten Resin-Ausführung, dafür erlaubt sie einen Blick auf den Motorraum, der bei diesem Fahrzeug tatsächlich Substanz zeigt.

Blau als markenprägende Farbe

Blau gehört seit Jahrzehnten zu den Farben, mit denen BMW seine M-Modelle am deutlichsten von der Basisbaureihe abhebt, und unter direktem Licht zeigt die Lackierung dieses Modells eine gleichmässige, satte Tiefe ohne Wolkenbildung an den Flächen. Die Kombination mit den serienmässigen Leichtmetallrädern und den schwarzen Fensterrahmen verstärkt den sportlichen Charakter zusätzlich. Verglichen mit einfacheren Diecast-Ausführungen anderer Hersteller zeigt Kyoshos Modell engere Spaltmasse an den Türen, bleibt dabei aber im mittleren Preissegment, ohne die Detailtiefe handgefertigter Resin-Kleinserien zu erreichen.

Der S54-Sechszylinder und die Rennsport-Verwandtschaft

Vom Saugmotor zum GTR-Renneinsatz

BMW entwickelte für den E46 M3 einen eigenständigen 3,2-Liter-Sechszylinder mit der internen Bezeichnung S54, einen der letzten grossen Saugmotoren der Marke, bevor Turboaufladung in späteren M3-Generationen zum Standard wurde. Parallel zum Strassenmodell entstand mit dem M3 GTR eine Rennversion, die BMW Anfang der 2000er-Jahre in nordamerikanischen GT-Meisterschaften einsetzte, ein Beleg dafür, wie eng Strassen- und Wettbewerbsversion bei diesem Fahrzeug zusammenhingen. Wer die Umsetzung selbst beurteilen möchte, vergleicht am besten die Kotflügelverbreiterung und die Stellung der Aussenspiegel mit Fotografien des Originals.

Ein Coupé zwischen Alltagstauglichkeit und Sammlerwert

Platz neben anderen Saugmotor-Sportwagen

Anders als reine Rennfahrzeuge oder Exoten wirkt der E46 M3 in einer Vitrine bewusst bodenständig, ein Coupé, das im Alltag gefahren werden konnte und trotzdem konkurrenzfähige Fahrleistungen bot. Mit rund 21 Zentimetern Länge im Massstab 1:18 passt das Modell problemlos neben andere Premium-Sportwagen der 2000er-Jahre und eignet sich als Ausgangspunkt für eine BMW-M-Reihe, bevor die Marke auf Turboaufladung umstieg. Wer weniger Platz hat, findet den E46 M3 auch im Massstab 1:43, verliert dort allerdings die plastische Wirkung der Lufteinlässe. Staubfreie Lagerung und indirektes Licht erhalten die Lacktiefe der blauen Karosserie über Jahre am besten.

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