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Renault 11 Turbo Schwarz Custom Tuning IXO 1:18

Ausverkauft
Renault 11 Turbo Schwarz Custom Tuning IXO 1:18 18CMC179 Metall
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IXO bildet den Renault 11 Turbo im Massstab 1:18 als Zinkdruckguss-Modell in schwarzer Custom-Tuning-Optik ab. Die einteilige Karosserie zeigt gleichmässige Spaltmasse und satten Lack, fabrikneu und originalverpackt. Ein ungewöhnliches Stück für Sammler französischer Achtziger-Tuninggeschichte.
Renault 11 Turbo Schwarz Custom Tuning IXO 1:18
Aktueller Preis: 44.72 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Renault
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18CMC179
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Renault 11 Turbo Schwarz Custom Tuning IXO 1:18 im Überblick

TL;DR: IXOs 1:18 Zinkdruckguss-Modell zeigt den Renault 11 Turbo in schwarzer Custom-Tuning-Ausführung, fabrikneu verpackt. Die Karosserie ist einteilig und geschlossen, was gleichmässige Spaltmasse und tiefen Lack ermöglicht. Ein selten thematisiertes Stück französischer Kompakttuninggeschichte der 1980er-Jahre.

Der Renault 11 war das Fünftürer-Pendant zum bekannteren Dreitürer R9 und trug in seiner Turbo-Version einen der ersten breiten Kotflügelkits, die Renault serienmässig auf einen Kompaktwagen setzte.

Zinkdruckguss für eine kantige Achtziger-Karosserie

Die geraden, kantigen Flächen des Renault 11 kommen im Zinkdruckguss gut zur Geltung, weil das Material genug Stabilität für dünne Fensterrahmen und scharfe Sicklinien mitbringt, ohne dabei an Robustheit zu verlieren. IXO hält an diesem Modell die charakteristischen Kotflügelverbreiterungen und die Turbo-typischen Lufteinlässe mit klaren Kanten nach, unterstützt durch die matte Schwärze der Custom-Lackierung, die kleinere Detailunterschiede stärker sichtbar macht als eine glänzende Fläche. Da die Karosserie versiegelt bleibt, liegt der gesamte Qualitätsnachweis an der Aussenhaut: die Gleichmässigkeit der Fugen entlang der Anbauteile, die Konsistenz der schwarzen Lackierung und die Schärfe der Radhaus-Konturen.

Der 11 Turbo als Randnotiz der Achtziger-Kompakttuning-Szene

Während die Golf-GTI-Generationen jener Zeit den grössten Teil der öffentlichen Aufmerksamkeit auf sich zogen, entwickelte Renault mit dem 11 Turbo eine eigene, weniger bekannte Antwort auf die aufkommende Hot-Hatch-Bewegung. Diese Randlage macht ihn für Sammler interessant, die europäische Kompakttuning-Geschichte über die bekanntesten Namen hinaus abbilden möchten. In einer Vitrine neben etablierteren Achtziger-Hot-Hatches liefert er einen glaubwürdigen Kontrapunkt und zeigt, dass die Bewegung deutlich breiter war, als die üblichen Referenzmodelle vermuten lassen.

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