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Fiat 131 Abarth #3 M. Alen / I. Kivimaki Winner Rally 1000 Lakes 1980 Kyosho 1:18
Fiat 131 Abarth #3 M. Alen / I. Kivimaki Winner Rally 1000 Lakes 1980 Kyosho 1:18
Ausverkauft
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Kyosho bildet den Fiat 131 Abarth im Massstab 1:18 in der Rallye-Ausführung nach, mit der Markku Alen und Ilkka Kivimäki 1980 die Rallye 1000 Lakes in Finnland gewannen. Die Startnummer 3, das Gruppe-4-Widebody-Kit und die originalen Sponsorenfarben sind detailliert umgesetzt, was dieses Modell zu einem starken Ankerpunkt für eine WRC-Sammlung der späten Siebziger- und frühen Achtzigerjahre macht.
Das Modell Fiat 131 Abarth #3 M. Alen / I. Kivimaki Winner Rally 1000 Lakes 1980 Kyosho 1:18 im Überblick
TL;DR: Kyoshos 1:18-Diecast-Modell des Fiat 131 Abarth zeigt den Rallyewagen, mit dem Markku Alen und Ilkka Kivimäki 1980 die Rallye 1000 Lakes in Finnland gewannen. Der 131 Abarth war Fiats zentrales Werkzeug im Gruppe-4-Rallyesport der späten Siebzigerjahre und trug massgeblich zu mehreren Marken-Weltmeisterschaften bei.
Die Rallye 1000 Lakes galt in den Achtzigerjahren als das Heimrennen der finnischen Fahrer, und kaum jemand dominierte sie so oft wie Markku Alen. Kyosho hält seinen Sieg von 1980 im Fiat 131 Abarth im Massstab 1:18 fest, mit dem breiten Gruppe-4-Kotflügelkit als markantestem Erkennungsmerkmal.
Kyoshos Rallye-Ausführung des Fiat 131 Abarth
Das Modell liegt merklich schwer in der Hand, ein Zeichen für den Zinkdruckguss, aus dem Kyosho die breiten Kotflügelverbreiterungen des Gruppe-4-Widebody-Kits nachbildet. Diese Verbreiterungen sind eigenständig angesetzt und nicht bloss in die Grundkarosserie eingeprägt, was der Silhouette die aggressive Rallye-Optik des Originals verleiht. Die Sponsorenfarben in Weiss und den markentypischen Rottönen jener Ära sind mit scharfen Kanten aufgedruckt, und die Startnummer 3 sitzt exakt an der vorgesehenen Position auf Tür und Motorhaube. Die Zusatzscheinwerfer vor dem Kühlergrill sind als separate Anbauteile gefertigt, ein Detail, das bei Rallyemodellen häufig vereinfacht wird. Im Innenraum zeigt der Überrollkäfig eine für diese Preisklasse überzeugende Struktur, während das Cockpit die reduzierte Instrumentierung eines reinen Wettbewerbsfahrzeugs widerspiegelt. Kyoshos Erfahrung mit japanischen Strassenfahrzeugen zeigt sich hier auch bei einem europäischen Rallyethema in der sauberen Umsetzung der Anbauteile.
Alens Heimsieg bei der Rallye 1000 Lakes 1980
Markku Alen zählte in den Siebziger- und frühen Achtzigerjahren zu den dominierenden Fahrern bei der Rallye 1000 Lakes, seinem finnischen Heimrennen, und gewann sie im Verlauf seiner Karriere mehrfach. Der Sieg von 1980 mit Beifahrer Ilkka Kivimäki fiel in eine Phase, in der der Fiat 131 Abarth als Gruppe-4-Fahrzeug zu den stärksten Werkzeugen im Rallye-Weltmeisterschaftsfeld gehörte und Fiat mehrere Marken-Weltmeisterschaften einbrachte. Die Kombination aus einem auf finnischen Schotterpisten extrem schnellen Fahrer und einem robusten, gut ausbalancierten Werksauto machte diese Siege fast zur Regel statt zur Ausnahme. Für Sammler, die einzelne Rallyeerfolge statt ganzer Saisons dokumentieren, ist dieser konkrete Sieg ein besonders greifbarer Ausgangspunkt.
Der 131 Abarth in einer WRC-Sammlung
Im Massstab 1:18 misst der Fiat 131 Abarth mit Rallye-Kit rund 24 Zentimeter, breiter wirkend als ein Strassenmodell durch die ausgestellten Kotflügel. Kyosho positioniert dieses Modell im mittleren Preissegment, angemessen für ein Fahrzeug, das historisch bedeutsam, aber nicht in extrem limitierten Auflagen gehandelt wird. In einer WRC-Sammlung der klassischen Gruppe-4-Ära ergänzt dieses Modell andere Werksfahrzeuge desselben Zeitraums, etwa von Lancia oder Ford, und zeigt die Vielfalt der Karosseriekonzepte, bevor die Gruppe B die Rallyewelt veränderte. Wer die frühen Achtzigerjahre im Rallyesport systematisch abbildet, findet im 131 Abarth einen soliden Baustein mit klar dokumentierter Erfolgsgeschichte.
Häufig gestellte Fragen zum Kyosho Fiat 131 Abarth
Welches Rennen zeigt dieses Modell konkret?
Das Modell zeigt den Fiat 131 Abarth, mit dem Markku Alen und Ilkka Kivimäki 1980 die Rallye 1000 Lakes in Finnland gewannen, samt Startnummer 3 und originaler Sponsorenlackierung jenes Wochenendes.
Wie ist die Verarbeitung des Widebody-Kits umgesetzt?
Die breiten Kotflügelverbreiterungen sind eigenständig angesetzt statt in die Grundkarosserie eingeprägt, was der Silhouette die charakteristische Gruppe-4-Optik verleiht und die Kanten scharf hervortreten lässt.
Wie gross ist das Modell im Massstab 1:18?
Mit dem breiten Rallye-Kit misst das Modell rund 24 Zentimeter in der Länge und wirkt durch die ausgestellten Kotflügel breiter als ein vergleichbares Strassenmodell.
Passt dieses Modell zu anderen Rallyefahrzeugen derselben Ära?
Ja, es ergänzt sich gut mit anderen Gruppe-4-Werksfahrzeugen der späten Siebziger- und frühen Achtzigerjahre, etwa von Lancia oder Ford, und zeigt die Vielfalt jener Rallye-Epoche.
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