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Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Silber Kyosho 1:18

Ausverkauft
Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Silber Kyosho 1:18 08255S Metall
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Kyosho fertigt den Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 im Massstab 1:18 als Diecast-Modell in Silber, mit der markanten Frontpartie und den runden Heckleuchten des «Kenmeri»-GT-R von 1973. Der KPGC110 wurde wegen der Ölkrise nur kurze Zeit gebaut, was ihn zu einem der gesuchtesten japanischen Klassiker macht, und dieses Modell bringt seine kompakte Coupé-Silhouette originalgetreu in die Vitrine.
Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Silber Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 147.97 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Nissan
Modellhersteller
Kyosho
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
08255S
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Silber Kyosho 1:18 im Überblick

TL;DR: Kyoshos Diecast-Modell des Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 im Massstab 1:18 zeigt den «Kenmeri»-GT-R von 1973 in Silber. Nissan baute diesen GT-R wegen der Ölkrise nur für kurze Zeit, was das Original zu einem der gesuchtesten japanischen Klassiker macht und dieses Modell zu einem lohnenden JDM-Sammlerstück.

Der KPGC110 trägt den Spitznamen «Kenmeri» nach einer Werbekampagne mit den Figuren Ken und Mary, doch seine eigentliche Geschichte ist kürzer, als der Ruf vermuten lässt. Kyosho hält diese kompakte Coupé-Silhouette im Massstab 1:18 fest, mit der markanten Frontmaske als zentralem Erkennungsmerkmal.

Kyoshos Umsetzung des Skyline KPGC110

Das Modell liegt spürbar schwer in der Hand, ein deutliches Zeichen für die solide Zinkdruckguss-Bauweise, die Kyosho für seine japanischen Klassiker einsetzt. Die charakteristische Frontmaske mit den runden Doppelscheinwerfern ist scharf konturiert, und die Chromleisten um Kühlergrill und Scheinwerfer sind sauber abgesetzt, ohne in die silberne Karosseriefarbe zu verlaufen. Türen und Motorhaube öffnen auf Metallscharnieren, geben den Blick auf einen für die Preisklasse angemessen detaillierten Innenraum frei, inklusive der für den KPGC110 typischen runden Instrumente. Die Fugen an den Kotflügelübergängen sind eng und gleichmässig, was bei einem Coupé mit ausgeprägten Radhausverbreiterungen wie diesem nicht selbstverständlich ist. Kyosho hat sich einen Namen als Spezialist für japanische Strassenfahrzeuge gemacht, und dieses Modell zeigt, warum diese Fokussierung sich in der Detailtreue niederschlägt, besonders an den markentypischen Front- und Heckpartien.

Der «Kenmeri»-GT-R und seine kurze Bauzeit

Der KPGC110 kam 1973 als direkter Nachfolger des einflussreichen Hakosuka-GT-R auf den Markt, doch die Ölkrise jenes Jahres traf ihn hart: Nissan stellte die Produktion nach nur wenigen Monaten wieder ein, lange bevor der Wagen sein volles Absatzpotenzial ausschöpfen konnte. Diese kurze, abrupt beendete Bauzeit machte den KPGC110 unter japanischen Sammlern zu einer der gesuchtesten Skyline-Generationen überhaupt, deutlich seltener als sein Vorgänger. Der Spitzname «Kenmeri» stammt aus einer Werbekampagne mit den fiktiven Figuren Ken und Mary und blieb im kollektiven Gedächtnis haften, obwohl der Wagen selbst kaum lange genug im Handel war, um diesen Ruf technisch zu untermauern. Genau diese Diskrepanz zwischen kultureller Präsenz und tatsächlicher Stückzahl macht ihn zu einem Sammlerthema mit eigener Erzählung.

Ein JDM-Klassiker für die Sammlung

Im Massstab 1:18 misst das Coupé rund 22 Zentimeter und braucht ein Vitrinenfach mit ausreichender Tiefe, damit die markante Frontpartie frei zur Geltung kommt. Kyosho bewegt sich mit diesem Modell im mittleren Preissegment, angemessen für ein Original, das selbst nie in grossen Stückzahlen unterwegs war. In einer thematischen Sammlung ergänzt der KPGC110 sowohl frühere Skyline-Generationen als auch spätere R32- bis R34-GT-R-Modelle und zeigt die Kontinuität einer Modellreihe, die international erst Jahrzehnte später ihren vollen Ruf erlangte. Für Sammler, die japanische Klassiker der Siebzigerjahre gezielt suchen, ist dieses Modell ein Einstiegspunkt mit erkennbarer Geschichte.

Häufig gestellte Fragen zum Kyosho Nissan Skyline KPGC110

Warum ist der KPGC110 unter Sammlern so gesucht?

Nissan produzierte den KPGC110 wegen der Ölkrise 1973 nur für kurze Zeit, was das Original selten macht. Diese Seltenheit übertrug sich auf den kulturellen Ruf des Wagens, deutlich über seine tatsächliche Stückzahl hinaus.

Welche Teile lassen sich an diesem Modell öffnen?

Türen und Motorhaube öffnen auf Metallscharnieren und geben den Blick auf den detaillierten Innenraum und Motorraum frei. Die Scharniere halten die Teile stabil in der gewählten Stellung.

Wie gross ist das Modell im Massstab 1:18?

Das Coupé misst rund 22 Zentimeter in der Länge und passt in ein Standard-Vitrinenfach mit genügend Tiefe für die markante Frontmaske.

Passt dieses Modell zu anderen Skyline-Generationen?

Ja, es ergänzt sich gut mit früheren Hakosuka-Modellen und späteren R32- bis R34-GT-R-Nachbildungen und bildet gemeinsam eine chronologische Skyline-Reihe.

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