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Revell bildet die Mercedes 450 SEL 6.9 W116 im Massstab 1:18 als Diecast-Limousine ab, in Silber mit funktionsfähigen Türen und Motorhaube. Das Modell ist gebraucht, der Karton zeigt Lagerspuren, die Karosserie selbst ist unbeeinträchtigt. Ein Stück Siebzigerjahre-Luxus für Sammler klassischer Mercedes-Limousinen.
Das Modell Mercedes 450 SEL 6.9 W116 Silber Revell 1:18 im Überblick
TL;DR: Revell reproduziert die Mercedes 450 SEL 6.9 W116 von 1973 im Massstab 1:18 als Zinkdruckguss in Silber, mit öffnenden Türen und Motorhaube. Gebrauchtes Exemplar, Karton mit Lagerspuren. Die 6.9 war seinerzeit die stärkste Serienlimousine der Welt, angetrieben von einem grossvolumigen V8.
Die 450 SEL 6.9 setzte in den Siebzigerjahren mit ihrem 6,9-Liter-V8 und der hydropneumatischen Federung neue Massstäbe für Komfort und Leistung in einer Serienlimousine. Revell bildet dieses Flaggschiff im gängigen Massstab 1:18 ab.
Diecast-Ausführung der 6.9 im Detail
Der Zinkguss vermittelt das für eine Grosslimousine dieser Grösse erwartete Gewicht, während Türen und Motorhaube mit klar spürbarem Widerstand öffnen und den Blick auf eine vereinfachte Motordarstellung des V8 freigeben. Die silberne Lackierung liegt gleichmässig über den langen, geraden Flächen der W116-Karosserie, ein Formensprache, die sich deutlich von den geschwungeneren Nachfolgergenerationen unterscheidet. Chromdetails an Stossstangen, Fensterrahmen und Kühlergrill sind sauber abgesetzt, was bei einer silbernen Grundfarbe besonders wichtig für die Wirkung ist. Der Innenraum zeigt eine vereinfachte, aber erkennbare Sitzbankgestaltung. Das vorliegende Exemplar ist gebraucht, der Aussenkarton weist Lagerspuren auf, während Karosserie und Mechanik funktionsfähig bleiben.
Die W116 6.9 als Meilenstein der Mercedes-Geschichte
Die 6.9 markierte den Übergang von der klassischen S-Klasse-Formensprache zu den technisch ambitionierteren Flaggschiffen, die Mercedes seither pflegt, und gilt bis heute als eine der eindrucksvollsten Limousinen ihrer Zeit. Für eine Sammlung, die sich der S-Klasse-Chronologie widmet, bildet dieses Modell einen wichtigen Ausgangspunkt vor den späteren W126- und W140-Generationen. Silber bleibt bei deutschen Luxuslimousinen dieser Epoche eine der am häufigsten gewählten Farben.
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