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BMW 3.0 CSL #11 C. Amon / H. Stuck 24 Hours of Spa 1973 AUTOart 1:18

Ausverkauft
BMW 3.0 CSL #11 C. Amon / H. Stuck 24 Hours of Spa 1973 AUTOart 1:18 87347 Metall
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AUTOart zeigt den BMW 3.0 CSL #11 von Chris Amon und Hans Stuck bei den 24 Stunden von Spa 1973 im Massstab 1:18 als Zink-Druckguss mit öffnenden Türen. Gebrauchtes Sammlermodell, Verpackung mit leichten Lagerspuren, das Modell selbst unbeeinträchtigt. Ein Stück aus BMWs früher Motorsport-Erfolgsgeschichte.
BMW 3.0 CSL #11 C. Amon / H. Stuck 24 Hours of Spa 1973 AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 256.91 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
AUTOart
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
87347
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Das Modell BMW 3.0 CSL #11 C. Amon / H. Stuck 24 Hours of Spa 1973 AUTOart 1:18 im Überblick

TL;DR: AUTOarts 1:18 BMW 3.0 CSL #11 von Amon und Stuck bei den 24 Stunden von Spa 1973 ist ein gebrauchter Zink-Druckguss mit öffnenden Türen, die Verpackung zeigt Lagerspuren. Der CSL, bekannt als „Batmobile“ für seine aufwendige Aerodynamik, markierte BMWs ersten grossen Tourenwagen-Erfolg. Für Sammler historischer GT-Rennwagen.

Der 3.0 CSL war BMWs Antwort auf den wachsenden Tourenwagen-Rennsport der frühen 70er, und die Startnummer 11 aus Spa 1973 steht für eine der prägenden Phasen dieser Erfolgsgeschichte.

Diecast-Ausführung dieses Rennmodells

Der Zink-Druckguss verleiht dem CSL die nötige Standfestigkeit für seine markanten Aero-Anbauteile, deutlich massiver als ein vergleichbares Kunststoffmodell. Die Türen öffnen sich und geben Einblick in einen Rennsport-Innenraum mit reduziertem Cockpit und Überrollkäfig-Andeutung. Die Renn-Lackierung mit Startnummer und Sponsorenaufklebern ist scharf und ohne Verwischungen aufgetragen, ein wichtiges Detail bei Rennfahrzeugen, deren Wert stark von der Decal-Präzision abhängt. Das vorliegende Exemplar ist gebraucht, die Verpackung mit Lagerspuren, das Chassis selbst unversehrt. Für eine Sammlung historischer Tourenwagen ist die exakte Wiedergabe von Front- und Heckspoiler entscheidend, und genau hier zeigt dieser Guss seine Stärke.

Der CSL und BMWs Motorsport-Aufstieg

Der 3.0 CSL erhielt seinen Spitznamen „Batmobile“ wegen der auffälligen Front- und Heckspoiler, die BMW zur Homologation für den Tourenwagensport entwickelte, und wurde damit zu einem der prägendsten Rennfahrzeuge der 70er. Die Besetzung mit Chris Amon und Hans Stuck bei den 24 Stunden von Spa 1973 steht für eine Ära, in der BMW sich als ernstzunehmende Kraft im europäischen GT-Rennsport etablierte. Für eine Sammlung, die den Weg vom klassischen Tourenwagen zu BMWs heutiger Motorsport-Präsenz nachzeichnet, ist dieser CSL ein zentraler früher Baustein, der die Wurzeln der Marke im Rennsport direkt zeigt.

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