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Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #3 I. Duncan / R. Virtanen Safari Rally 1994 IXO 1:18

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Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #3 I. Duncan / R. Virtanen Safari Rally 1994 IXO 1:18 18RMC150C Metall
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IXO bildet den Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #3 von I. Duncan bei der Safari Rally 1994 im Massstab 1:18 als Diecast-Modell ab. Die Karosserie ist geschlossen gegossen, Rallye-Fahrwerk und Zusatzscheinwerfer sind fein detailliert. Ein weiteres Kapitel der starken Toyota-Ära der frühen WRC-Neunziger.
Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #3 I. Duncan / R. Virtanen Safari Rally 1994 IXO 1:18
Aktueller Preis: 50.41 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Toyota
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC150C
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #3 I. Duncan / R. Virtanen Safari Rally 1994 IXO 1:18 im Überblick

TL;DR: IXO zeigt den Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #3 von I. Duncan bei der Safari Rally 1994 im Massstab 1:18, Diecast, mit fest verschlossener Karosserie. Die Rallye-Ausstattung mit Zusatzscheinwerfern und Unterfahrschutz ist präzise umgesetzt. Ein Ergänzungsstück für eine Toyota-ST185-Sammlung.

Neben den bekannten Werksfahrern wie Kankkunen setzten Teams bei der Safari Rally oft auch auf lokale und regionale Fahrer, die mit den extremen Bedingungen Ostafrikas besonders vertraut waren.

Diecast-Umsetzung der ST185-Rallye-Ausstattung

Die Zink-Karosserie bringt das für Diecast typische Gewicht mit, ein Vorteil bei einem Modell mit zahlreichen angesetzten Rallye-Komponenten. Die Karosserie ist als ein Stück gegossen, wodurch das erhöhte Fahrwerk und die markanten Zusatzscheinwerfer ohne sichtbare Fugen in die Gesamtform eingearbeitet sind. Die Werkslivree mit den Farben und Logos der Startnummer 3 ist als feiner Tampondruck ausgeführt, scharf an den Kanten selbst bei kleineren Sponsorenaufdrucken. Der robuste Unterfahrschutz und die verbreiterten Kotflügel, typisch für die Safari-Version des Celica, sind saubere Teile der Gusskarosserie und unterstreichen die geländetaugliche Auslegung dieses Rallyeautos.

Ein weiteres Kapitel der Toyota-WRC-Geschichte

1994 war für Toyota eine weitere starke Saison in der Safari Rally, einem Lauf, bei dem Zuverlässigkeit oft wichtiger war als reine Geschwindigkeit. Der ST185 bewährte sich in diesen extremen Bedingungen wiederholt und festigte Toyotas Ruf als verlässlicher Rallye-Hersteller dieser Zeit. In einer WRC-Sammlung ergänzt dieses Fahrzeug andere Celica-Ausführungen derselben Ära und zeigt die Bandbreite der Fahrer, die für Toyota antraten.

Für Sammler, die eine vollständige Reihe der Toyota-Celica-ST185-Rallyeautos aufbauen, ist dieses Modell eine sinnvolle Ergänzung.

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