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Jaguar D-Type #5 Ecurie Nationale Belge 24 Hours of Le Mans 1956 CMR 1:18

Ausverkauft
Jaguar D-Type #5 Ecurie Nationale Belge 24 Hours of Le Mans 1956 CMR 1:18 CMR143 Metall
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CMR bildet den Jaguar D-Type #5 von Ecurie Nationale Belge bei den 24 Stunden von Le Mans 1956 im Massstab 1:18 als Diecast-Modell ab. Die stromlinienförmige Karosserie dieses Le-Mans-Klassikers der 1950er Jahre kommt bei diesem Modell klar zur Geltung.
Jaguar D-Type #5 Ecurie Nationale Belge 24 Hours of Le Mans 1956 CMR 1:18
Aktueller Preis: 43.09 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Jaguar
Modellhersteller
CMR
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
CMR143
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Jaguar D-Type #5 Ecurie Nationale Belge 24 Hours of Le Mans 1956 CMR 1:18 im Überblick

TL;DR: CMR zeigt den Jaguar D-Type #5 von Ecurie Nationale Belge, 24 Stunden von Le Mans 1956, im Massstab 1:18. Diecast-Zink, geschlossene Karosserie, klassische Renngrafik. Ein Referenzstück für Sammler historischer Le-Mans-GT-Fahrzeuge.

Der D-Type gehört zu den einflussreichsten Le-Mans-Fahrzeugen der 1950er Jahre, geprägt von seiner damals revolutionären, aerodynamisch geformten Karosserie.

Diecast-Verarbeitung im Massstab 1:18

Der Zink-Druckguss gibt dem Modell ein deutliches Gewicht, das die fliessende, stromlinienförmige D-Type-Silhouette gut trägt. Die Karosserie ist geschlossen gegossen, sodass die für Ecurie Nationale Belge charakteristische gelbe Lackierung mit Startnummer 5 gleichmässig über die gerundeten Flächen verläuft. Die markante Heckfinne und die zurückgesetzte Cockpitverkleidung, prägende Designelemente des D-Type, sind bei diesem Massstab fein herausgearbeitet. Im direkten Licht zeigt die Lackierung eine gleichmässige, klassische Oberfläche.

Le-Mans-Erbe und Sammlungswert

Der D-Type prägte mit mehreren Le-Mans-Erfolgen in den 1950er Jahren die Renngeschichte Jaguars nachhaltig, und Kundenteams wie Ecurie Nationale Belge trugen zur internationalen Verbreitung des Fahrzeugs bei. Ein Modell wie dieses eignet sich hervorragend als Grundstein für eine Sammlung historischer Le-Mans-GT-Fahrzeuge der 1950er Jahre. Die geschlossene Karosserie ist bei diesem Massstab Standard und unterstreicht die zeitlose, aerodynamische Formensprache des Originals.

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