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BMW M5 E34 Hartge H5 V12 Diamond Schwarz Metallic Otto 1:18

Ausverkauft
BMW M5 E34 Hartge H5 V12 Diamond Schwarz Metallic Otto 1:18 OT362 Resin
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Otto Mobile bildet die seltene Hartge H5 V12 auf Basis des BMW M5 E34 im Massstab 1:18 als Kunstharzmodell in Diamantschwarz ab. Die Karosserie ist einteilig gefertigt, mit scharfen, durchgehenden Fugenlinien. Ein Modell für Sammler, die BMWs seltensten Zwölfzylinder-Umbau suchen.
BMW M5 E34 Hartge H5 V12 Diamond Schwarz Metallic Otto 1:18
Aktueller Preis: 77.24 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
OT362
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell BMW M5 E34 Hartge H5 V12 Diamond Schwarz Metallic Otto 1:18 im Überblick

TL;DR: Otto Mobile fertigt die Hartge H5 V12 auf Basis des BMW M5 E34 in Diamantschwarz als 1:18 Kunstharzmodell mit fester, einteiliger Karosserie. Ein extrem seltener Zwölfzylinder-Umbau, der die technische Kühnheit deutscher Tuner der Achtzigerjahre zeigt.

Hartge griff beim H5 zu einer Lösung, die selbst BMW nie in Serie umsetzte: ein Zwölfzylindermotor im M5 E34, ein technisches Wagnis, das den Tuner in eine eigene Klasse jenseits normaler Leistungssteigerungen stellte.

Kunstharz für ein extrem seltenes Fahrzeug

Die Karosserie ist als einteiliger Kunstharzkörper gefertigt, ohne öffnende Türen oder Motorhaube. Diese Bauweise erlaubt Otto Mobile, die Limousinenform des E34 mit durchgehenden, scharfen Fugenlinien nachzubilden, ein Vorteil bei einem Fahrzeug, dessen Originalzahl vermutlich äusserst gering blieb. Die Diamantschwarz-Lackierung liegt tief und gleichmässig, was unter Vitrinenlicht die ruhigen Proportionen der Limousine gut hervorhebt. Kunstharz ist deutlich leichter als Zink-Druckguss, ein Unterschied, der beim Anheben des Modells auffällt, aber für dieses Material typisch ist und keinen Qualitätsverlust bedeutet.

Hartge und die extremsten BMW-Tuning-Projekte

Während Alpina auf Feinschliff setzte, ging Hartge mit dem H5 V12 einen radikaleren Weg und demonstrierte technische Kompetenz jenseits normaler Serienfahrzeuge. In einer Sammlung, die BMW-Tuning-Geschichte der Achtzigerjahre zeigt, ist dieses Modell eine der raresten Ergänzungen, die selbst erfahrene Sammler selten in Original-Grösse zu Gesicht bekommen. Die feste Karosserie erlaubt eine unkomplizierte Präsentation, ganz auf die ungewöhnliche technische Geschichte konzentriert.

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