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Mercedes C-Class W202 #15 Ommen DTM 1994 UT Models 1:18

Mercedes C-Class W202 #15 Ommen DTM 1994 UT Models 1:18 180943315 Metall
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UT Models bildet die Mercedes C-Klasse W202 mit Startnummer 15 aus der DTM-Debütsaison 1994 im Massstab 1:18 als Zink-Druckguss ab. Türen und weitere Anbauteile lassen sich öffnen, das Renncockpit ist einsehbar. Ein Modell für Sammler der DTM-Neustart-Ära.
Mercedes C-Class W202 #15 Ommen DTM 1994 UT Models 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
UT Models
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
180943315
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Mercedes C-Class W202 #15 Ommen DTM 1994 UT Models 1:18 im Überblick

TL;DR: UT Models fertigt die Mercedes C-Klasse W202 #15 aus der DTM-Saison 1994 als 1:18 Zink-Druckguss mit öffnenden Türen. Diese Saison markierte den Neustart der Meisterschaft mit zivileren Fahrzeugen nach dem Ende der Evo-Ära.

1994 ersetzte die C-Klasse den 190E in der DTM, ein Modellwechsel, der zusammen mit neuen Reglementen eine ruhigere, technisch weniger extreme Ära der deutschen Tourenwagenmeisterschaft einleitete.

Zink-Druckguss mit beweglichen Türen

UT Models fertigt diese C-Klasse aus Zink-Druckguss und stattet sie mit öffnenden Türen aus. Wer die Tür öffnet, findet ein reduziertes Renncockpit mit Käfigstruktur, wie es für die DTM-Fahrzeuge dieser Übergangszeit typisch war. Das Metallgewicht ist beim Anheben sofort spürbar, ein Effekt, der bei Zink-Druckguss für Standfestigkeit auf dem Regal sorgt. Die Lackierung mit der Startnummer 15 und der Ommen-Beschriftung verlangt saubere Tampondruck-Kanten, ein Detail, das bei Rennlivreen dieser Zeit anspruchsvoll bleibt. Die Fugen um die beweglichen Türen sind etwas breiter als bei einer fest verschlossenen Karosserie, was für diese Bauweise normal ist.

Die C-Klasse und der DTM-Neustart

Die C-Klasse übernahm 1994 die Rolle des 190E und trat in einer DTM an, die sich von den extremen Evo-Homologationsmodellen der frühen Neunziger löste. In einer Sammlung, die die DTM-Geschichte chronologisch zeigt, markiert diese C-Klasse einen wichtigen Übergangspunkt zwischen den Evo-Wagen und der späteren DTM-Generation der Zweitausenderjahre. Die öffnenden Türen erlauben eine Präsentation mit Blick ins Renncockpit, ein Detail, das DTM-Sammler besonders schätzen.

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