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Ferrari 275 GTB Rot CMR 1:18

Ferrari 275 GTB Rot CMR 1:18 CMR033 Metall
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CMR fertigt den Ferrari 275 GTB in Rot im Massstab 1:18 als Zinkdruckguss. Dieses Exemplar ist ein gebrauchtes Modell, der Karton zeigt Lagerspuren. Die Karosserie ist geschlossen, die von Pininfarina gezeichnete Linienführung zeigt sich vollständig an der Aussenhaut. Ein Ankerstück für jede Ferrari-GT-Vitrine.
Ferrari 275 GTB Rot CMR 1:18
Aktueller Preis: 180.49 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
CMR
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
CMR033
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Ferrari 275 GTB Rot CMR 1:18 im Überblick

TL;DR: CMRs 1:18 Diecast-Ferrari 275 GTB in Rot von 1966 zeigt die von Pininfarina gezeichnete Berlinetta-Form über eine fest verklebte Karosserie mit klaren Lichtkanten. Dieses Exemplar ist gebraucht, der Karton weist Lagerspuren auf. Ein Grundstein für jede Sammlung klassischer Ferrari-GT-Fahrzeuge.

Der 275 GTB gilt vielen Kennern als einer der ausgewogensten Frontmotor-Ferraris der 1960er, mit einer Linienführung, die bis heute als Referenz für die Marke gilt.

Zinkdruckguss und die Pininfarina-Linienführung

Die lang gezogene Motorhaube und das kurze, muskulöse Heck des 275 GTB verlangen vom Guss gleichmässige Übergänge ohne Kanten, und Zinkdruckguss liefert genau diese Stabilität über die gesamte Länge des Aufbaus. Die Karosserie ist bei diesem Modell einteilig verklebt, es öffnet sich nichts, entsprechend zeigt sich die gesamte Detailarbeit an Lack, den charakteristischen Doppelscheinwerfern und der schmalen Fensterlinie. Unter direktem Licht offenbart der rote Lack seine Tiefe, während die Fugenlinien am Kotflügel als durchgehende, saubere Rillen verlaufen. Das vorliegende Exemplar ist gebraucht, der Karton zeigt Lagerspuren, das Modell selbst bleibt davon unbeeinflusst. Wer die Proportionen prüft, achtet zuerst auf das Verhältnis zwischen Fahrgastzelle und der langen Front, ein Kennzeichen dieser Baureihe.

Der 275 GTB im Kontext der Ferrari-GT-Geschichte

Mit dem 275 GTB führte Ferrari die Transaxle-Bauweise ein, bei der das Getriebe ans Hinterachsdifferenzial gekoppelt wurde, ein Layout, das die Gewichtsverteilung verbesserte und den Weg für spätere GT-Modelle der Marke bereitete. Für Deutschschweizer Sammler, die eine chronologische Ferrari-Vitrine aufbauen, markiert dieses Modell einen zentralen Entwicklungsschritt zwischen den frühen 250er-Modellen und der Daytona.

Einordnung in eine Ferrari-GT-Sammlung

Neben früheren 250-Modellen oder der späteren Daytona aufgestellt, zeigt der 275 GTB den Übergang zu moderneren Fahrwerkskonzepten bei Ferrari. Als gebrauchtes Stück mit Lagerspuren am Karton eignet sich dieses Modell besonders für Sammler, die den Formcharakter dieser Berlinetta in den Vordergrund stellen.

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