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Ford Focus RS WRC #46 V. Rossi / C. Cassina Monza Rally Show 2009 Minichamps 1:43

Neuzugang
Ford Focus RS WRC #46 V. Rossi / C. Cassina Monza Rally Show 2009 Minichamps 1:43 400098946 Metall
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Minichamps' 1:43 Ford Focus RS WRC im Zamak-Druckguss trägt die Startnummer 46 von Valentino Rossi und Carlo Cassina bei der Monza Rally Show 2009. Die geschlossene Karosserie hält die komplette Sponsoren- und Startnummerngrafik fest, ein Sammlerstück für alle, die den MotoGP-Star in seiner winterlichen Rallye-Leidenschaft verfolgen.
Ford Focus RS WRC #46 V. Rossi / C. Cassina Monza Rally Show 2009 Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
400098946
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Das Modell Ford Focus RS WRC #46 V. Rossi / C. Cassina Monza Rally Show 2009 Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Minichamps' 1:43 Ford Focus RS WRC #46 zeigt Valentino Rossi und Carlo Cassina bei der Monza Rally Show 2009. Der Zamak-Druckguss mit geschlossener Karosserie hält die komplette Sponsoren- und Startnummerngrafik fest, ein Sammlerstück für alle, die den MotoGP-Star in seiner winterlichen Rallye-Leidenschaft verfolgen.

Valentino Rossi nutzte die Wintermonate seiner MotoGP-Karriere regelmässig für die Monza Rally Show, ein Showevent, bei dem er neben echten WRC-Werksfahrern an den Start ging. 2009 sass er mit Beifahrer Carlo Cassina in diesem Ford Focus RS WRC, einem Auto, das ihm über die Jahre respektable Ergebnisse gegen die Rallye-Spezialisten erlaubte. Minichamps hält diesen Crossover-Moment im Modell fest.

Minichamps Ford Focus RS WRC 1:43 mit Startnummer 46

Zamak-Druckguss und Rallye-Lackierung

Der Zamak-Druckguss gibt dem Focus RS WRC das Gewicht, das ein Rallyeauto dieser Grösse verdient, mit klar konturierten Kotflügelverbreiterungen und dem markanten Dachluftauslass. Die Startnummer 46 und die Sponsorenlogos sitzen scharf registriert auf Türen und Motorhaube, ohne Unschärfe an den Farbübergängen. Bei einer Rallye-Lackierung mit vielen kleinen Logos entscheidet genau diese Randschärfe über den Gesamteindruck des Modells, besonders im Massstab 1:43, wo jedes Detail auf kleinem Raum wiedergegeben werden muss. Diese Sorgfalt bei der Registrierung ist bei prominenten Fahrern wie Rossi besonders wichtig, da Fans und Sammler die Details genau mit dem Original vergleichen. Wer die Lackierung mit Referenzfotos des Originals vergleicht, findet die Platzierung der Logos an Motorhaube und Türen originalgetreu wieder.

Geschlossene Karosserie und Fahrwerksdetail

Die Karosserie ist als geschlossene Einheit gefertigt, was der Sponsorengrafik eine durchgehende Linie über Tür und Kotflügel erlaubt. Die breiten Rallye-Felgen mit Geländebereifung und der tiefe Frontsplitter sind deutlich herausgearbeitet, die zusätzlichen Scheinwerfer im Frontstossfänger sitzen exakt in ihrer Fassung. Der Übergang zwischen Tür und Schweller verläuft als saubere, ungebrochene Rille. Auf einer gut beleuchteten Vitrine kommt diese Präzision besonders bei den tiefen Karosseriekanten und der markanten Dachluftführung des Focus zur Geltung.

Valentino Rossi und die Monza Rally Show

Ein MotoGP-Star im Rallyeauto

Rossi nutzte die Monza Rally Show über mehrere Jahre als winterliches Vergnügen zwischen seinen MotoGP-Saisons, ein Showrennen mit ernstzunehmender Konkurrenz aus der WRC-Szene. Sein Talent im Grenzbereich übertrug sich erstaunlich gut auf den Rallyesport, und mit Beifahrer Carlo Cassina erzielte er dort Resultate, die selbst gestandene Rallyefahrer respektierten. Bis heute wird seine Teilnahme an dieser Veranstaltung als eines der unterhaltsamsten Kapitel seiner sportlichen Karriere jenseits der MotoGP-Bühne in Erinnerung behalten. Für viele Motorsportfans war es der einzige Anlass, den italienischen Ausnahmesportler in einem Rallyeauto statt auf zwei Rädern zu erleben.

Der Ford Focus RS WRC als Werksbolide

Der Focus RS WRC war Fords Werkswagen in der Weltmeisterschaft der 2000er-Jahre, ein Allradauto mit turbogeladenem Vierzylinder, entwickelt, um gegen Citroën, Subaru und Peugeot zu bestehen. Dass ein solches Auto bei einer Showveranstaltung wie Monza einem MotoGP-Fahrer zur Verfügung stand, zeigt, wie ernst diese Rallye innerhalb der Szene genommen wurde. Für Fans beider Disziplinen macht genau diese Verbindung das Fahrzeug zu einem besonders reizvollen Sammlerstück.

Platz in der Sammlung

Für Sammler, die Motorsport über Disziplingrenzen hinweg verfolgen, ist dieser Focus RS WRC ein Bindeglied zwischen MotoGP und Rallyesport, ein Cross-over-Stück mit echtem sportlichem Hintergrund statt reiner Marketingaktion. Im Massstab 1:43 passt er neben klassische WRC-Boliden und erzählt gleichzeitig die Geschichte eines Ausnahmesportlers aus einer anderen Disziplin. Bei der Beurteilung der Verarbeitung lohnt sich der Blick auf die Schärfe der Startnummer und die Passgenauigkeit der Rallye-Felgen. Ein Stück, das gleichermassen in eine WRC-Sammlung wie in eine Rossi-Fanvitrine passt.

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