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Porsche 935/76 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti ADAC 1000km Nurburgring 1976 Minichamps 1:43

Porsche 935/76 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti ADAC 1000km Nurburgring 1976 Minichamps 1:43 400766301 Metall
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Minichamps' 1:43 Porsche 935/76 trägt das Martini-Racing-Streifenkleid mit Startnummer 1 von Rolf Stommelen und Manfred Schurti beim ADAC 1000km Nürburgring 1976. Der Zinkdruckguss ist einteilig gefertigt, die charakteristische Silhouette-Karosserie des Gruppe-5-Renners mit den ausgestellten Kotflügeln ist präzise nachgebildet. Ein Stück für Liebhaber der frühen Turbo-Ära im Porsche-Sportwagenbau.
Porsche 935/76 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti ADAC 1000km Nurburgring 1976 Minichamps 1:43
Aktueller Preis: 36.59 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
400766301
100% authentisch
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Das Modell Porsche 935/76 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti ADAC 1000km Nurburgring 1976 Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Minichamps' 1:43 Porsche 935/76 zeigt den Gruppe-5-Silhouette-Renner im Martini-Streifenkleid mit Startnummer 1, gefahren von Stommelen und Schurti beim ADAC 1000km Nürburgring 1976. Zinkdruckguss, einteilige Karosserie, präzise Kotflügelverbreiterungen und ein tampobedrucktes Livree ergeben ein Sammlermodell für Fans der frühen Turbo-Rennsportgeschichte.

Der 935 entstand aus dem 911 Turbo, aber kaum eine Karosseriefläche blieb unverändert: verbreiterte Kotflügel, ein flach abfallender Bug ohne klassische Scheinwerfer, ein wuchtiger Heckflügel. Die Rennversion für das Markenweltmeisterschaftsjahr 1976 markierte den Beginn einer der prägendsten Silhouette-Rennserien der Siebzigerjahre.

Der 935/76 im Martini-Streifenkleid

Livree und Startnummer präzise übertragen

Die Martini-Streifen laufen in gleichmässiger Breite über Front, Flanken und Heckflügel, ein Layout, das bei diesem Modell tampobedruckt statt aufgeklebt ist. Das bedeutet flache, randlose Kanten ohne den Silberrand, den ältere Nassschiebebilder mit der Zeit zeigen. Die Startnummer 1 sitzt scharf konturiert auf der Fahrertür, die Namen Stommelen und Schurti sind an der originalen Position über den Kotflügeln lesbar. Die Sponsorenaufkleber an der Frontschürze folgen der dokumentierten Anordnung dieser Saison, ohne dass die Fläche überladen wirkt.

Die Silhouette-Form des Gruppe-5-Renners

Die verbreiterten Kotflügel des 935 sind an diesem Modell als eigenständige Formkörper erkennbar, mit einer klaren Kante zur schlankeren Grundkarosserie des 911. Der tiefe Frontspoiler und der hohe Heckflügel sind in einem Stück mit der Karosserie gegossen, was die Silhouette-Linie ohne Fugenunterbrechung erhält. Die Lufteinlässe entlang der Flanken zeichnen sich als vertiefte, scharf abgesetzte Formen ab, ein Detail, das bei einem Renner mit derart aggressiver Aerodynamik entscheidend zur Wiedererkennbarkeit beiträgt.

Zinkdruckguss für einen Silhouette-Renner

Warum Metall dieser Form gut liegt

Zinkdruckguss bringt bei einem so kantig verbreiterten Renner ein Gewicht, das die massive Erscheinung des Originals im Kleinen nachvollziehbar macht. Die Kotflügelkanten bleiben unter Druck stabil und verziehen sich nicht, ein Risiko, das leichtere Materialien bei ausgeprägten Überhängen eher zeigen. Die Karosserie ist geschlossen gefertigt, was bei einem Rennmodell dieser Ära üblich und sinnvoll ist: Die gesamte gestalterische Arbeit steckt in Aussenlinie und Lackierung, nicht in einem Innenraum, den kaum jemand durch die getönten Scheiben eines Rennwagens betrachtet.

Einordnung gegenüber anderen 1:43-Rennmodellen

Innerhalb der 1:43-Rennmodelle liegt dieses Stück im mittleren Preissegment: solide Druckqualität der Livree, korrekte Aerodynamikform, aber ohne die aufwendige Losgrösse handlackierter Resinvarianten spezialisierter Kleinserienhersteller. Für Sammler, die primär die Livree und die Silhouette-Form beurteilen, reicht diese Qualität völlig aus. Wer stattdessen jede Naht am Original nachvollziehen will, sollte die Erwartungen an den Massstab entsprechend anpassen.

Einordnung in eine Gruppe-5-Sammlung

Der 935/76 markiert den Auftakt einer Modellreihe, die über mehrere Saisons und Teams weiterentwickelt wurde. In einer thematischen Vitrine steht dieses Modell sinnvoll neben späteren 935-Varianten unterschiedlicher Teams und Jahre, wodurch sich die Entwicklung der Aerodynamik über die Saisons direkt nachvollziehen lässt. Bei 1:43 lassen sich mehrere solcher Renner nebeneinander in einer Reihe aufstellen, ohne dass die Vitrine überfüllt wirkt, ein praktischer Vorteil gegenüber grösseren Massstäben.

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