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Porsche 914/6 #1 G. Larrousse / J-C. Perramond Rally Monte Carlo 1971 Minichamps 1:43

Neuzugang
Porsche 914/6 #1 G. Larrousse / J-C. Perramond Rally Monte Carlo 1971 Minichamps 1:43 400716501 Metall
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Minichamps zeigt den Porsche 914/6 #1 von Gérard Larrousse und Jean-Claude Perramond im Massstab 1:43 als Diecast-Sammlermodell. Die Karosserie ist einteilig gegossen, wodurch Startnummernfeld und Rallye-Zusatzscheinwerfer ohne Fugenbruch durchlaufen. Dieser Wagen ging 1971 bei der Rallye Monte Carlo an den Start, einem der prestigereichsten Rallye-Events jener Jahre. Für Sammler, die Porsches Motorsport-Nebenlinien neben der reinen Strassenchronologie zeigen wollen.
Porsche 914/6 #1 G. Larrousse / J-C. Perramond Rally Monte Carlo 1971 Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
400716501
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Das Modell Porsche 914/6 #1 G. Larrousse / J-C. Perramond Rally Monte Carlo 1971 Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Das Minichamps-Modell des Porsche 914/6 #1 im Massstab 1:43 zeigt den Einsatzwagen von Gérard Larrousse und Jean-Claude Perramond bei der Rallye Monte Carlo 1971 als einteilig gegossenes Diecast-Sammlermodell. Startnummer und Zusatzscheinwerfer sind fein nachgebildet, die Karosserie bleibt geschlossen. Ein zweiter Blick auf den 914/6 im Rallye-Einsatz.

Nach dem Sieg bei der Marathon de la Route ein Jahr zuvor bewies der 914/6 mit diesem Einsatz bei der Rallye Monte Carlo, dass er nicht nur auf reinen Geschwindigkeitsprüfungen, sondern auch auf winterlichen Passstrassen bestehen konnte. Minichamps überträgt den Wagen mit Startnummer 1 in den Massstab 1:43, mit einem Zinkdruckguss, der Rallye-Zusatzscheinwerfer und Karosserieform exakt trifft, ohne bewegliche Teile zu benötigen.

Die Rallye Monte Carlo als andere Prüfung

Von der Nürburgring-Ausdauer zur Passstrasse

Die Rallye Monte Carlo verlangte etwas grundlegend anderes als die Marathon de la Route: statt eines einzigen, endlos langen Rundstreckeneinsatzes ging es über mehrere Etappen durch winterliche Passstrassen Südfrankreichs, mit wechselnden Strassenverhältnissen von Eis bis Regen. Für ein Mittelmotor-Fahrzeug wie den 914/6 bedeutete das eine völlig andere Herausforderung an Fahrwerksabstimmung und Reifenwahl als der reine Ausdauertest auf dem Nürburgring. Der Einsatz 1971 zeigt, dass Porsche das Modell nicht auf eine einzige Disziplin beschränkte, sondern seine Vielseitigkeit im Motorsport gezielt testete.

Larrousse und Perramond auf winterlichen Strassen

Gérard Larrousse, der bereits ein Jahr zuvor beim Marathon-Sieg am Steuer gesessen hatte, teilte sich das Cockpit nun mit Jean-Claude Perramond für die Rallye Monte Carlo. Minichamps bildet den Wagen mit der Startnummer 1 und den zusätzlichen Fernscheinwerfern vor dem Kühlergrill ab, Details, die jedes Rallyefahrzeug jener Jahre von seiner Strassenversion unterscheiden, hier als saubere, in die einteilig gegossene Karosserie integrierte Anbauteile.

Rallye-Ausstattung im Zinkdruckguss

Zusatzscheinwerfer und Startnummer als Erkennungsmerkmal

Die vor dem Kühlergrill montierten Zusatzscheinwerfer gehören zu den auffälligsten Erkennungsmerkmalen eines Rallye-914/6 gegenüber der zivilen Strassenversion, ebenso wie die grosszügig lackierte Startnummer auf Tür und Front. Minichamps setzt diese Details im Zinkdruckguss klar erkennbar um, ohne dass sie über die glatte Linienführung der Karosserie hinausragen oder deren geschlossene Kontur stören.

Zinkdruckguss-Präzision bei 1:43

Minichamps liefert diesen 1:43-Zinkdruckguss im mittleren Preissegment, mit sauberer Umsetzung der Rallye-Kennzeichnung und derselben Detailtreue an Karosserielinien wie bei den zivilen 914/6-Ausführungen. Für Sammler, die neben dem Marathon-Sieger auch diesen Rallye-Einsatz zeigen wollen, ergibt sich eine kleine, aber aussagekräftige Zusammenstellung der frühen 914/6-Motorsportgeschichte.

Eine zweite Motorsport-Facette desselben Modells

Dieser Rallye-914/6 ergänzt den Marathon-Sieger von 1970 um eine völlig andere Disziplin und zeigt, wie breit Porsche das Modell im Renn- und Rallyesport einsetzte. Die geschlossene Karosserie verlangt keine Rücksicht auf Klappmechanismen, nur Startnummer und Zusatzscheinwerfer müssen überzeugen, und genau das liefert dieser Zinkdruckguss zuverlässig. Zusammen mit dem Marathon-Sieger und einer zivilen Strassenversion ergibt sich eine kleine Vitrine, die die volle Bandbreite des 914/6 erzählt, vom Alltagssportwagen bis zum Rallye-Einsatz.

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