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Anson bildet den Ferrari Dino 246 GT in Rot aus dem Jahr 1968 im Massstab 1:18 als Diecast-Modell ab. Der Dino trug ursprünglich bewusst kein Ferrari-Emblem und markierte Ferraris ersten breit verfügbaren Mittelmotor-Sportwagen mit V6-Antrieb. Ein bedeutsames Sammlerstück für alle, die den Übergang zu Ferraris Mittelmotor-Philosophie nachvollziehen möchten.
Das Modell Ferrari Dino 246 GT Rot Anson 1:18 im Überblick
TL;DR: Anson bildet den Ferrari Dino 246 GT in Rot aus dem Jahr 1968 im Massstab 1:18 als Diecast-Modell ab. Der Dino trug ursprünglich bewusst kein Ferrari-Emblem und markierte Ferraris ersten breit verfügbaren Mittelmotor-Sportwagen mit V6-Antrieb, ein bedeutsames Kapitel auf dem Weg zur späteren Mittelmotor-Philosophie der Marke.
Der Dino sollte bewusst nicht als vollwertiger Ferrari gelten, eine ungewöhnliche Markenentscheidung, die im Rückblick genau das Fahrzeug hervorbrachte, das Ferraris Mittelmotor-Zukunft einleitete.
Der Dino als eigenständige Markenstrategie
Um den Dino von den teureren V12-Modellen der Marke abzugrenzen, verzichtete Ferrari zunächst auf das eigene Markenemblem und positionierte den 246 GT als eigenständige Dino-Marke mit kompaktem V6-Mittelmotor, deutlich zugänglicher im Preis als die grossen Zwölfzylinder-Modelle. Diese Strategie erlaubte Ferrari, mit dem Mittelmotor-Konzept zu experimentieren, bevor spätere Baureihen dieses Layout auch in den oberen Modellsegmenten übernahmen. Für Sammler markiert der Dino damit einen entscheidenden strategischen Wendepunkt in Ferraris Modellgeschichte, unabhängig von seiner damaligen Markenzugehörigkeit.
Ansons Diecast-Ausführung der Dino-Silhouette
Die fliessende, an den Targa-Florio-Rennsport erinnernde Linienführung des Dino verlangt eine gleichmässige Lackierung, damit die geschwungenen Kotflügel und die charakteristische Fensterlinie klar zur Geltung kommen. Anson setzt die rote Grundfarbe bei diesem Modell mit ruhiger, konstanter Fläche um, ohne die eleganten Proportionen der Karosserie zu überdecken. Das solide Diecast-Gewicht entspricht dem für diesen Massstab üblichen Standard, ein haptisches Signal für Materialqualität.
Neben späteren Ferrari-Mittelmotor-Modellen platziert, zeigt dieser Dino den historischen Ausgangspunkt einer Philosophie, die Ferraris Sportwagenprogramm bis heute prägt.
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