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Ferrari 456 GT Grau Metallic Sonderlackierung Bburago 1:18

Ferrari 456 GT Grau Metallic Sonderlackierung Bburago 1:18 3036D Metall
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Der Bburago Ferrari 456 GT im Massstab 1:18 kommt in einer Spezial-Lackierung Grau Metallic. Das Diecast-Modell zeigt die von Pininfarina gezeichnete 2+2-Silhouette des V12-Grand-Tourers, ein solider Einstieg für Sammler, die Maranellos Frontmotor-Reihe abbilden möchten.
Ferrari 456 GT Grau Metallic Sonderlackierung Bburago 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3036D
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Ferrari 456 GT Grau Metallic Sonderlackierung Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Bburago Ferrari 456 GT im Massstab 1:18 bildet den 1992 vorgestellten V12-Grand-Tourer in einer Spezial-Lackierung Grau Metallic ab. Die Diecast-Karosserie folgt der von Pininfarina gezeichneten 2+2-Silhouette und bietet einen zugänglichen Einstieg in Ferraris Frontmotor-Chronologie.

Der 456 GT löste 1992 den 412 ab und brachte Ferraris Frontmotor-Philosophie in eine neue Formensprache: lang gestreckt, klappbare Scheinwerfer, ein Interieur für vier statt für zwei.

Grau Metallic auf Zinkdruckguss-Karosserie

Die Farbwahl Grau Metallic setzt den 456 GT bewusst von den roten Rennsport-Ferraris ab, die sonst die meisten Vitrinen dominieren, und betont damit den zurückhaltenden Grand-Tourer-Charakter des Fahrzeugs. Bburagos Zinkdruckguss vermittelt am Modell das erwartete Gewicht, mit Spaltmassen, die für das Einstiegssegment typisch etwas grosszügiger ausfallen als bei Resin-Konkurrenz. Türen und Motorhaube öffnen, was den Blick auf ein vereinfachtes, aber erkennbares Cockpit freigibt. Der lang gezogene Bug mit den klappbaren Scheinwerfern, ein Markenzeichen der frühen Neunziger, ist klar herausgearbeitet und macht die Proportionen des Originals auch im Massstab 1:18 sofort lesbar.

Der 456 GT als Gegenpol zu Ferraris Rennsport-Ikonen

Während Modelle wie der 348 oder der 250 GTO für Ferraris Rennsport-DNA stehen, repräsentiert der 456 GT die andere Seite der Marke: komfortable Langstrecken-Fahrt mit V12-Klang statt Rundstrecken-Ambition. In einer thematisch aufgebauten Ferrari-Vitrine liefert dieser Grand Tourer den nötigen Kontrast zu den kompakteren Berlinettas und zeigt, dass Maranello schon in den Neunzigern zwei sehr unterschiedliche Kundenkreise gleichzeitig bediente.

Ein ruhiger Baustein für die Maranello-Chronologie

Für Sammler, die Ferraris Modellgeschichte nicht nur über Rennsport-Legenden erzählen wollen, liefert dieser 456 GT in Grau Metallic den zurückhaltenden, aber wichtigen Gegenpart zur roten Rennfarbe.

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