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Bugatti EB110 Silber Bburago 1:18

Ausverkauft
Bugatti EB110 Silber Bburago 1:18 3035-S Metall
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Bburagos 1:18 Modellauto bringt den Bugatti EB110 in Silber als Zink-Druckguss auf die Vitrine. Die Nachbildung des 1991 lancierten Supersportwagens eignet sich als preislich zugänglicher Einstieg in eine Sammlung rund um frühe 1990er-Supercars.
Bugatti EB110 Silber Bburago 1:18
Aktueller Preis: 37.40 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Bugatti
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3035-S
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Bugatti EB110 Silber Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Bburagos 1:18 Bugatti EB110 in Silber ist ein Zink-Druckguss des 1991 vorgestellten Comeback-Supersportwagens von Bugatti. Einstiegssegment, kompakte Keilform, Zwölfzylinder-Silhouette mit Allradlayout. Ein zugänglicher Baustein für eine Sammlung früher 1990er-Supercars.

Der EB110 war Bugattis Rückkehr nach jahrzehntelanger Pause, gebaut in einer eigens errichteten Fabrik in Campogalliano. Bburago übersetzt diese kurze, aber bedeutsame Episode in ein zugängliches Modellauto.

Bugatti EB110 als Bburago-Druckguss

Die Zinklegierung sorgt für spürbares Gewicht, ein Merkmal, das Druckguss von leichteren Kunststoffnachbildungen unterscheidet. Bburago positioniert sich seit den 1980er Jahren im Einstiegssegment des 1:18-Marktes, mit einer langen Historie bei Supercar-Sujets. Die Silberlackierung betont die scharfen Keilkanten der Karosserie, auch wenn die Lacktiefe nicht mit teureren Ausführungen konkurriert. Scharniere an Türen wirken einfach gehalten, Spaltmasse fallen breiter aus als bei mittleren oder oberen Preissegmenten. Wer das Modell an seinem eigenen Preispunkt misst statt an Vitrinenstücken aus höheren Segmenten, bekommt eine faire, erkennbare Nachbildung.

Ein kurzes, aber eigenständiges Kapitel der Supercar-Geschichte

Der EB110 kombinierte einen Vierliter-Zwölfzylinder mit vier Turboladern und Allradantrieb, eine technische Ausstattung, die 1991 aussergewöhnlich war. Bugatti blieb damit nur kurz aktiv, bevor die Marke erneut in andere Hände überging, was den EB110 zu einem eigenständigen, in sich abgeschlossenen Kapitel macht statt einem Vorläufer einer langen Baureihe. Für Sammler, die frühe 1990er-Supercars neben etablierteren Namen wie Ferrari oder Lamborghini zeigen wollen, liefert dieses Fahrzeug den seltener vertretenen Bugatti-Akzent.

Rolle in einer Supercar-Vitrine

Als Einstiegsmodell funktioniert der EB110 am besten dort, wo Themenbreite wichtiger ist als Detailtiefe: in einer Reihe, die verschiedene Supersportwagen der frühen 1990er nebeneinander zeigt. Wer später auf ein höheres Preissegment umsteigen möchte, verliert an diesem Modell nichts, da es primär als zugänglicher Vertreter seiner Ära dient.

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