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MAN 19.280H Orange IXO 1:43

MAN 19.280H Orange IXO 1:43
Aktueller Preis: 21.95 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
MAN
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
TR155
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell MAN 19.280H Orange IXO 1:43 im Überblick

TL;DR: IXO fertigt den MAN 19.280H von 1971 als 1:43 Diecast-Modell in Orange. Einteiliger Aufbau, spürbare Metalldichte, keine öffnenden Teile. Ein kompaktes, präzises Modell eines klassischen deutschen Schwerlast-LKW für Nutzfahrzeug-Sammlungen.

MAN prägte den deutschen Schwerlastverkehr der Siebzigerjahre mit robusten, funktionalen Nutzfahrzeugen wie dem 19.280H. IXO hält diese Epoche im kleineren Massstab 1:43 fest.

Zink-Druckguss im kompakten 1:43-Format

Auch im kleineren Massstab 1:43 verrät das Gewicht beim Herausnehmen die Zink-Druckguss-Bauweise, wenn auch naturgemäss dezenter als bei einem grösseren 1:18-Modell. Die kantige Fahrerkabine des MAN mit ihren geraden Flächen ist als einteiliger Guss ohne bewegliche Teile umgesetzt, was der funktionalen Formensprache klassischer LKW entspricht. Die orange Lackierung, eine für Nutzfahrzeuge typische Signalfarbe, liegt gleichmässig auf der Oberfläche, ohne störende Unregelmässigkeiten. Die Chromgrill-Front und die runden Scheinwerfer sind mit für den Massstab angemessener Detailtreue wiedergegeben. Bei 1:43 liegt der Fokus naturgemäss stärker auf der Gesamtsilhouette als auf feinsten Einzeldetails, ein Kompromiss, der dem kompakten Format geschuldet ist, aber die Wiedererkennbarkeit des Fahrzeugs nicht schmälert.

Platz in einer Nutzfahrzeug-Sammlung

Der Massstab 1:43 eignet sich besonders für Sammler, die eine breite Palette historischer LKW auf begrenztem Raum zusammenstellen wollen, da der Platzbedarf deutlich geringer ist als bei 1:18-Modellen. Der MAN 19.280H ergänzt eine solche Sammlung um ein authentisches Stück deutscher Transportgeschichte. Der geschlossene Aufbau erleichtert die Pflege erheblich, gelegentliches Abstauben genügt. Ein Standort ohne direkte Sonneneinstrahlung bewahrt die orange Lackierung über Jahre. Ein unkompliziertes, solides Sammlerstück für Liebhaber klassischer Nutzfahrzeuge.

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