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BMW 635 CSi E24 Schnitzer Eterna #4 H. Stuck / W. Brun 3rd Place Brno Grand Prix ETCC 1983 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW 635 CSi E24 Schnitzer Eterna #4 H. Stuck / W. Brun 3rd Place Brno Grand Prix ETCC 1983 Minichamps 1:18 155832504 Metall
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Minichamps zeigt den BMW 635 CSi E24 von Schnitzer Eterna im Massstab 1:18, gefahren von Hans Stuck und Walter Brun zum dritten Platz beim Brno Grand Prix der ETCC 1983. Ein Diecast-Modell für Fans der frühen Gruppe-A-Tourenwagenära.
BMW 635 CSi E24 Schnitzer Eterna #4 H. Stuck / W. Brun 3rd Place Brno Grand Prix ETCC 1983 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 138.21 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155832504
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell BMW 635 CSi E24 Schnitzer Eterna #4 H. Stuck / W. Brun 3rd Place Brno Grand Prix ETCC 1983 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Minichamps BMW 635 CSi E24 im Massstab 1:18 zeigt den Schnitzer-Eterna-Boliden #4 von Hans Stuck und Walter Brun, der 1983 beim Brno Grand Prix der ETCC den dritten Platz erreichte. Diecast-Modell mit originaler Renn-Lackierung aus der frühen Gruppe-A-Ära.

Die Europameisterschaft der Tourenwagen der frühen 1980er war das Testfeld für spätere DTM-Grössen, und der 635 CSi war darin BMWs zentrales Werkzeug gegen Jaguar und Rover.

Minichamps BMW 635 CSi Diecast-Detailtreue

Der Zink-Druckguss-Körper gibt dem Modell das erwartete Gewicht, während die Eterna-Lackierung mit ihren markanten Streifen im Tampondruck präzise sitzt. Die Startnummer 4 und die Schnitzer-Kennzeichnung an Türen und Heck sind scharf abgesetzt, ein Detail, das bei Gruppe-A-Fahrzeugen mit ihren vielen Sponsorenaufklebern besonders anspruchsvoll ist. Türen und Motorhaube öffnen auf einfachen Metallscharnieren, wie es für diese Preisklasse üblich ist, mit Blick auf ein vereinfacht nachgebildetes Cockpit. Die charakteristische Keilform des E24 mit seiner langen Motorhaube ist in den Proportionen sauber getroffen, ein wichtiger Punkt bei einem Fahrzeug, dessen Eleganz Teil seines Reizes ist.

Hans Stuck und die Blütezeit der Gruppe-A-Tourenwagen

Hans Stuck zählte zu den vielseitigsten deutschen Rennfahrern seiner Generation, und sein Einsatz im Schnitzer-635-CSi zeigt die enge Verbindung zwischen BMWs Motorsportabteilung und privaten Renngemeinschaften wie Schnitzer. Der dritte Platz beim Brno Grand Prix mag kein Titelgewinn sein, doch genau solche Zwischenergebnisse machen eine Saison lesbar, wenn man mehrere Renneinsätze desselben Fahrzeugs nebeneinander sammelt. Für eine Vitrine mit Fokus auf die ETCC-Ära liefert dieses Modell einen soliden Baustein neben den bekannteren Siegerfahrzeugen.

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