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Renault Megane Maxi #8 M. Princen / C. Genten 1997 Solido 1:18

Ausverkauft
Renault Megane Maxi #8 M. Princen / C. Genten 1997 Solido 1:18 3771 Metall
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Solido bildet den Renault Megane Maxi #8 ab, gefahren von Princen und Genten 1997, Massstab 1:18, Diecast. Ein Kit-Car-Rallyeauto aus einer Ära, in der diese Klasse den Rallyesport prägte.
Renault Megane Maxi #8 M. Princen / C. Genten 1997 Solido 1:18
Aktueller Preis: 72.36 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Renault
Modellhersteller
Solido
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3771
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Renault Megane Maxi #8 M. Princen / C. Genten 1997 Solido 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Solido Renault Megane Maxi #8 im Massstab 1:18 zeigt das Rallyeauto von M. Princen und C. Genten aus dem Jahr 1997, aus Diecast gefertigt. Ein Kit Car mit breiten Kotflügeln und ausgeprägter Aerodynamik, aus der Ära, in der diese Fahrzeugklasse den europäischen Rallyesport neben den WRC-Topteams mitprägte.

Kit Cars waren in den 1990ern eine eigene, technisch faszinierende Rallye-Kategorie, und der Megane Maxi zählte zu ihren konsequentesten Vertretern.

Diecast-Wiedergabe der Kit-Car-Anbauteile

Ein Kit Car wie der Megane Maxi trägt deutlich ausgestellte Kotflügel, einen prägnanten Heckflügel und zahlreiche Lufteinlässe, alles Details, die im Modell scharf und ohne Verwischung stehen müssen. Solido arbeitet diese Anbauteile in Diecast mit klarer Kante heraus, die Startnummer #8 und die Renault-Sport-Beklebung sitzen präzise auf den gewölbten Flächen. Das Gewicht des Zinkdruckgusses passt zur kompakten, aber breiten Erscheinung eines echten Rallye-Kit-Cars, deutlich massiver als die zivile Basisversion des Megane.

Der Megane Maxi in der Kit-Car-Rallye-Ära

Kit Cars entstanden aus einer FIA-Regelung, die es erlaubte, Fronttriebler mit weit verbreiterten Karosserien und hoher Leistung ohne Allradantrieb im Rallyesport einzusetzen, eine Kategorie, die in den 1990ern eigene Meisterschaften und viel Aufmerksamkeit erhielt. Renault Sport setzte den Megane Maxi in dieser Klasse ein und zeigte, dass Fronttriebler-Rallyefahrzeuge auch ohne Allrad konkurrenzfähig sein konnten. Für Sammler des europäischen Rallyesports der 1990er ist der Megane Maxi ein zentrales Fahrzeug dieser inzwischen wieder verschwundenen Kategorie.

Neben einem Allrad-WRC-Fahrzeug derselben Ära gestellt, zeigt der Megane Maxi, wie unterschiedlich die technischen Wege im Rallyesport der 1990er tatsächlich waren.

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