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Porsche 911 GT1 #5 GT1 1997 Maisto 1:18

Ausverkauft
Porsche 911 GT1 #5 GT1 1997 Maisto 1:18 56055 Metall
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Maistos 1:18 Diecast des Porsche 911 GT1 #5 von 1997 bringt den extremsten strassenzugelassenen 911 seiner Zeit auf die Vitrine. Ein zugänglich preisiger Einstieg in Porsches Le-Mans-Ära der späten 1990er Jahre.
Porsche 911 GT1 #5 GT1 1997 Maisto 1:18
Aktueller Preis: 36.59 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Maisto
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
56055
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Porsche 911 GT1 #5 GT1 1997 Maisto 1:18 im Überblick

TL;DR: Maisto bildet den Porsche 911 GT1 #5 von 1997 im Massstab 1:18 ab, das für die Le-Mans-Homologation nötige Strassenfahrzeug hinter Porsches GT1-Rennwagen. Zink-Druckguss und einfache Öffnungsmechanik machen dieses Modell zu einem preiswerten Einstieg in die GT1-Ära.

Der 911 GT1 entstand, weil das Le-Mans-Reglement eine strassenzugelassene Version des Rennwagens verlangte. Aus dem Kompromiss wurde eines der radikalsten Fahrzeuge, die je den Porsche-Schriftzug trugen.

Maistos Zugang zu einem radikalen Homologationsfahrzeug

Der GT1 vereint eine 911-Frontpartie mit einem komplett eigenständigen, mittelmotorigen Heck, eine Kombination, die schon in Echtgrösse ungewöhnlich wirkt und im Modell entsprechend markant auftritt. Maistos Diecast-Ausführung setzt auf solides Metallgewicht und funktionale Türen, ohne den Anspruch feinster Interieurdetails zu erheben. Die breiten Kotflügel und der markante Heckflügel sind klar erkennbar herausgearbeitet, auch wenn die Spaltmasse an den Karosserieübergängen für diese Preisklasse typisch grösser ausfallen. Für Sammler, die den GT1 nicht in gehobener Resin-Ausführung suchen, bietet dieses Modell einen soliden, alltagstauglichen Einstieg.

Der GT1 als Grenzfall der Le-Mans-Regularien

Der 911 GT1 markiert eine kurze Ära, in der Hersteller das Homologationsreglement bis an seine Grenzen ausreizten, bevor die Regeln verschärft wurden. Genau diese Kompromisslosigkeit macht ihn zu einem faszinierenden Sammlerthema, unabhängig von Startnummer oder Jahrgang. Neben anderen 1990er-GT-Fahrzeugen in der Vitrine zeigt der GT1 besonders deutlich, wie weit sich Rennsport-Homologation von einem gewöhnlichen Strassenfahrzeug entfernen konnte.

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