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Porsche 550A Spyder #48 Sports Prototype 1955 Maisto 1:18

Ausverkauft
Porsche 550A Spyder #48 Sports Prototype 1955 Maisto 1:18 50341 Metall
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Maisto fertigt den Porsche 550A Spyder #48 aus 1955, Massstab 1:18, Zink-Druckguss. Der leichte Mittelmotor-Roadster begründete Porsches frühen Rennsporterfolg und bleibt ein zentrales Kapitel der Markengeschichte der 1950er-Jahre.
Porsche 550A Spyder #48 Sports Prototype 1955 Maisto 1:18
Aktueller Preis: 35.77 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Maisto
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
50341
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Porsche 550A Spyder #48 Sports Prototype 1955 Maisto 1:18 im Überblick

TL;DR: Maisto fertigt den Porsche 550A Spyder #48 aus dem Jahr 1955 im Massstab 1:18 aus Druckguss. Der leichte Mittelmotor-Roadster gehörte zu Porsches frühesten ernsthaften Rennsportprojekten und legte den Grundstein für die spätere Motorsportreputation der Marke.

In den 1950er-Jahren war Porsche noch ein junges Unternehmen, das seine sportliche Glaubwürdigkeit erst über Fahrzeuge wie den 550A Spyder auf der Rennstrecke erarbeiten musste.

Offene Leichtbauform in solidem Druckguss

Der 550A besitzt eine extrem niedrige, offene Karosserie ohne unnötigen Ballast, ein Leichtbaukonzept, das sich in einem Modell über schlanke, präzise Kotflügellinien und eine flache Frontpartie ausdrücken muss. Maisto trifft diese Proportionen ordentlich, das Gewicht des Zink-Druckgusses gibt dem kompakten Roadster in der Hand eine solide Substanz, die im Widerspruch zur leichten Erscheinung des Originals steht, aber bei Diecast-Modellen dieser Preisklasse üblich ist. Startnummer 48 und die schlichte Rennlackierung sind klar und ohne unnötige Zusatzgrafik umgesetzt, passend zum nüchternen Renncharakter der 1950er-Jahre, in denen Sponsorenlogos noch keine Rolle spielten.

Der 550A als Grundstein der Motorsportgeschichte

Porsche entwickelte den 550 und die überarbeitete 550A-Version speziell für den Einsatz in Langstreckenrennen und Bergrennen, mit einem für seine Zeit ungewöhnlich niedrigen Gewicht und einem Mittelmotor-Layout. Diese frühen Rennerfolge legten das Fundament für Porsches spätere Dominanz im Sportwagen-Rennsport, die sich Jahrzehnte später bis zu 917 und 956 fortsetzte. Für Sammler, die Porsches Motorsportgeschichte von den Anfängen an nachvollziehen wollen, ist der 550A ein unverzichtbarer Ausgangspunkt.

Der Ausgangspunkt einer langen Erfolgsgeschichte

Neben späteren Porsche-Rennlegenden markiert der 550A den historischen Anfang, ein Modell, das eine Porsche-Motorsportsammlung erst wirklich vollständig macht.

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