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Toyota GT-One TS020 GT1 #1 M. Brundle / E. Collard / V. Sospiri 24 Hours of Le Mans 1999 AUTOart 1:18

Ausverkauft
Toyota GT-One TS020 GT1 #1 M. Brundle / E. Collard / V. Sospiri 24 Hours of Le Mans 1999 AUTOart 1:18 89986 Metall
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AUTOart bildet den Toyota GT-One TS020 #1 im Massstab 1:18 nach, eingesetzt bei den 24 Stunden von Le Mans 1999 mit Brundle, Collard und Sospiri am Steuer. Ein Diecast-Modell eines der ambitioniertesten GT1-Prototypen der späten Neunzigerjahre.
Toyota GT-One TS020 GT1 #1 M. Brundle / E. Collard / V. Sospiri 24 Hours of Le Mans 1999 AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 173.17 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Toyota
Modellhersteller
AUTOart
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
89986
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Toyota GT-One TS020 GT1 #1 M. Brundle / E. Collard / V. Sospiri 24 Hours of Le Mans 1999 AUTOart 1:18 im Überblick

TL;DR: AUTOarts 1:18 Diecast-Modell des Toyota GT-One TS020 #1 zeigt den Le Mans-Einsatz von 1999 mit Brundle, Collard und Sospiri. Die extrem flache, aerodynamisch optimierte Karosserie ist präzise nachgebildet, ein starkes Stück für Sammler der GT1-Prototypen-Ära.

Der Toyota GT-One nutzte die letzten Schlupflöcher des GT1-Reglements so konsequent aus, dass er praktisch als reiner Prototyp mit homologierter Strassenzulassungs-Fiktion antrat, ein technischer Grenzgang, der bis heute für Diskussionen sorgt.

AUTOarts Umsetzung des extremen Le-Mans-Prototypen

Das Zinkdruckguss-Chassis verleiht diesem Modell trotz der schlanken, extrem flachen Karosserie ein überraschend solides Gewicht. Die aerodynamisch geformte Front mit den charakteristischen Lufteinlässen und die tief heruntergezogene Motorhaube sind mit engen, gleichmässigen Spaltmassen nachgebildet, eine besondere Herausforderung angesichts der komplexen Kurvenverläufe dieser Karosserie. Die weiss-rote Lackierung mit den Toyota-Werkssponsoren zeigt scharfe Kanten und eine gleichmässige Tiefe unter direktem Licht. Der markante Heckflügel und der Diffusor sind als eigenständige, klar abgesetzte Bauteile ausgeführt. AUTOart liefert hier eine Detailtiefe, die den technischen Ambitionen des realen Fahrzeugs gerecht wird und dieses Modell klar im oberen Segment der Le-Mans-Prototypen-Repliken positioniert.

Der GT-One bei den 24 Stunden von Le Mans 1999

Toyotas Le-Mans-Kampagne 1999 zählte zu den ambitioniertesten Werksprojekten jener Zeit, und der GT-One kam dem Gesamtsieg bemerkenswert nahe, bevor technische Probleme das Team letztlich zurückwarfen. Der Einsatz von Brundle, Collard und Sospiri im #1-Fahrzeug steht exemplarisch für diese fast erfolgreiche Kampagne, die Toyota schliesslich den Weg zu weiteren Motorsport-Engagements bereitete. Für Sammler von Le-Mans-Geschichte markiert dieses Fahrzeug einen der spannendsten «Was wäre wenn»-Momente der GT1-Ära.

Einordnung für die Vitrine

Mit rund 24 Zentimetern Länge im Massstab 1:18 nimmt der GT-One aufgrund seiner langen, flachen Form spürbaren horizontalen Regalplatz ein. Neben anderen GT1-Prototypen aus derselben Ära entsteht eine technisch faszinierende Reihe, die das Ende dieser besonderen Reglementsphase dokumentiert.

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