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MCG bildet den Saab 900 Turbo aus dem Jahr 1981 in Blue Metallic im Massstab 1:18 als Diecast-Modell ab. Der 900 Turbo gehörte zu den Fahrzeugen, die Turbo-Aufladung für den Alltagsgebrauch etablierten, mit der markanten Hatchback-Silhouette und dem charakteristischen Panorama-Cockpit. Dieses Sammlermodell eignet sich als eigenständiger skandinavischer Akzent neben deutschen und italienischen 1980er-Klassikern in der Vitrine.
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Saab 900 Turbo Blue Metallic MCG 1:18
Aktueller Preis:50.41 CHF
Ausverkauft
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Das Modell Saab 900 Turbo Blue Metallic MCG 1:18 im Überblick
TL;DR: MCG bildet den Saab 900 Turbo aus dem Jahr 1981 in Blue Metallic im Massstab 1:18 als Diecast-Modell ab. Der Turbo-Pionier mit seiner markanten Hatchback-Silhouette und dem gewölbten Cockpit steht als eigenständiger skandinavischer Akzent neben den bekannteren deutschen und italienischen Turbo-Klassikern der 1980er Jahre.
Während deutsche und japanische Hersteller den Turbomotor erst in den 1980er Jahren breit einführten, hatte Saab mit dem 900 Turbo bereits eine eigene, unverkennbare Interpretation davon im Programm.
Der 900 Turbo als skandinavischer Sonderfall
Der Saab 900 Turbo verband die für Saab typische, an Flugzeugkabinen erinnernde Cockpitform mit einem Turbomotor, der dem eigenwilligen Hatchback eine deutlich sportlichere Note gab, als die zurückhaltende Karosserie zunächst vermuten liess. Anders als viele Turbo-Modelle der Konkurrenz blieb der 900 dabei ein praktischer Alltagswagen mit grosser Heckklappe und viel Ladevolumen. Für Sammler skandinavischer Marken oder früher Turbo-Fahrzeuge markiert dieses Modell einen Fixpunkt, der ausserhalb der üblichen deutsch-italienischen Turbo-Erzählung steht.
MCGs Diecast-Ausführung der Hatchback-Form
Die schräg abfallende Heckscheibe und das gewölbte Dach des 900 verlangen im Massstab 1:18 eine saubere Linienführung, damit die eigenwillige Proportion nicht plump wirkt. MCG hält diese Form konsequent durch und setzt die Blue-Metallic-Lackierung mit gleichmässiger Tiefe um, die unter direktem Licht feine Metallic-Partikel zeigt statt einer flachen Einheitsfarbe. Als Diecast-Modell bringt es das für diesen Massstab übliche solide Gewicht mit, ein haptisches Signal, das den Unterschied zu leichteren Kunststoff-Ausführungen sofort erkennbar macht.
Neben anderen frühen Turbo-Fahrzeugen der 1980er Jahre platziert, bringt dieser Saab eine eigenständige nordische Perspektive in eine Turbo-Chronologie, die sonst leicht deutsch-italienisch geprägt ausfällt.
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