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RUF CTR2 993 Sport Gelb GT Spirit 1:18

Ausverkauft
RUF CTR2 993 Sport Gelb GT Spirit 1:18 GT141 Resin
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GT Spirit giesst den RUF CTR2 auf 993-Basis in Sport Yellow als 1:18 Resin-Modell mit versiegelter Karosserie und scharfen Radlaufkanten. Dieses Exemplar ist ein gebrauchtes Modell; der Karton weist Lagerspuren auf, das Fahrzeug selbst bleibt unversehrt. Ein RUF-Supercar für Sammler, die Porsche-Derivate abseits der Werksmodelle suchen.
RUF CTR2 993 Sport Gelb GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 217.07 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
RUF
Modellhersteller
GT Spirit
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
GT141
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell RUF CTR2 993 Sport Gelb GT Spirit 1:18 im Überblick

TL;DR: GT Spirits 1:18 Resin-RUF CTR2 auf 993-Basis (Sport Yellow) trägt eine versiegelte Karosserie mit scharfen Radlaufkanten. Dieses Exemplar ist ein gebrauchtes Modell, der Karton zeigt Lagerspuren, das Fahrzeug selbst ist unversehrt. Ein Supercar-Derivat der 1990er-Jahre für Porsche-nahe Sammlungen.

RUF gilt seit Jahrzehnten als eigenständiger Automobilhersteller, der auf Basis der Porsche-911-Karosserie eigene, oft radikal überarbeitete Fahrzeuge baut, mit eigener Fahrgestellnummer und Zulassung. Der CTR2 der frühen 1990er-Jahre, aufbauend auf der 993-Generation, gehörte zu den schnellsten Strassenfahrzeugen seiner Zeit und begründete RUFs Ruf als Supercar-Schmiede.

Resin-Guss und die Radlaufverbreiterungen des CTR2

GT Spirit setzt bei diesem RUF-Modell auf gegossenes Resin, das die charakteristischen Radlaufverbreiterungen und die tiefe Frontschürze mit scharfen, gleichmässigen Kanten wiedergibt. Die Karosserie ist einteilig gefertigt, ohne Türen- oder Haubenöffnung, sodass die gesamte Silhouette, von der abfallenden Fronthaube bis zum markanten Heckflügel, als durchgehende Kontur ohne Bruchstellen erscheint. Diese geschlossene Bauweise erlaubt engere Spaltmasse an den Radläufen, als sie ein bewegliches Zinkdruckguss-Modell liefern könnte, ein Vorteil gerade bei einem Fahrzeug, dessen Reiz stark von der Verbreiterungslinie lebt. Das Sport Yellow liegt satt und gleichmässig auf der Oberfläche und lässt die 993-Grundform trotz der RUF-Anpassungen klar erkennbar.

Ein RUF-Meilenstein neben der Porsche-Sammlung

Dieses Exemplar ist ein gebrauchtes Modell, der Karton zeigt Lagerspuren, während die Karosserie selbst unbeschädigt bleibt. Neben Porsche-993-Werksmodellen platziert, macht der CTR2 den Unterschied zwischen Serienfahrzeug und RUF-Umbau auf einen Blick deutlich, ein Kontrast, der für Sammler mit Interesse an Porsche-Derivaten besonders reizvoll ist. Resin-Sondereditionen dieser Art erscheinen meist in begrenzter Stückzahl, was den Wert für Sammler erhöht, die abseits der grossen Zinkdruckguss-Serien suchen. Ein Stück, das RUFs eigenständige Position zwischen Tuner und Hersteller greifbar macht.

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