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Rover Vitesse SD1 3.5 V8 Silber Minichamps 1:18

Ausverkauft
Rover Vitesse SD1 3.5 V8 Silber Minichamps 1:18 107138402 Metall
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Minichamps bildet den Rover Vitesse SD1 3.5 V8 von 1986 im Massstab 1:18 als Zamak-Druckguss nach, in Silber lackiert. Die keilförmige Fastback-Karosserie von David Bache und der kräftige Rover-V8 machten die Vitesse-Version zur sportlichen Spitze der SD1-Baureihe, mit Renneinsätzen in der britischen Tourenwagenmeisterschaft der 1980er-Jahre. Ein oft unterschätzter Baustein für Sammlungen britischer Klassiker.
Rover Vitesse SD1 3.5 V8 Silber Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 180.49 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Rover
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
107138402
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Rover Vitesse SD1 3.5 V8 Silber Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps bildet den Rover Vitesse SD1 3.5 V8 von 1986 im Massstab 1:18 nach, in Silber lackiert und mit der keilförmigen Fastback-Linie, die David Bache dem SD1 gab. Ein Sammlerstück für Liebhaber britischer Tourenwagen-Geschichte der 1980er-Jahre.

Der SD1 fiel mit seiner keilförmigen Fastback-Silhouette deutlich aus dem Rahmen britischer Oberklassewagen der späten 1970er-Jahre, und die Vitesse-Version bündelte diese Form mit dem kräftigen Rover-V8. Minichamps zeigt dieses Zusammenspiel in gedecktem Silber.

Rover Vitesse SD1 3.5 V8 als britischer Fastback-Klassiker

Rover ersetzte mit dem SD1 die eher konservativen Vorgängermodelle durch eine Karosserie, die mit ihrer glatten Heckklappe und der fliessenden Dachlinie mehr an einen grossen Sportwagen erinnerte als an eine klassische Limousine. Die Vitesse-Ausführung bündelte diese Form mit dem 3,5-Liter-V8, der bereits in anderen Rover-Modellen bewährt war, und ergänzte ihn um Einspritztechnik sowie eine straffere Fahrwerksabstimmung. Damit positionierte sich der Vitesse innerhalb der SD1-Baureihe klar als sportliche Spitzenversion, gedacht für eine Kundschaft, die die Kombination aus grosszügigem Innenraum und spürbarer Fahrleistung suchte. Minichamps ordnet dieses Fahrzeug bei den «Modern Classics» ein, eine passende Einordnung für ein Modell, das die britische Automobilgeschichte der frühen 1980er-Jahre jenseits der bekannteren Sportwagenmarken abbildet.

Tourenwagen-Erbe der SD1-Baureihe

V8-Antrieb und Vitesse-Ausstattung

Der Rover-V8 war für sein geringes Gewicht im Vergleich zu anderen Achtzylindern seiner Zeit bekannt, ein Vorteil, der der Fastback-Karosserie ein ausgewogeneres Fahrverhalten verschaffte, als man von einem Fahrzeug dieser Grösse erwarten würde. Die Vitesse-Ausstattung ergänzte dies um breitere Räder und dezente aerodynamische Anbauteile, die am Modell in Form der vorderen Schürze und der Heckspoiler-Andeutung nachvollziehbar sind.

Renneinsatz in der britischen Tourenwagenszene

Werksnahe Teams setzten den Vitesse Mitte der 1980er-Jahre erfolgreich in der europäischen und britischen Tourenwagenmeisterschaft ein, wo die Fastback-Form und der V8-Antrieb dem Fahrzeug gegen kompaktere Konkurrenten einen Geschwindigkeitsvorteil auf schnellen Streckenabschnitten verschafften. Diese Renngeschichte verleiht auch der zivilen Strassenversion einen zusätzlichen historischen Kontext für Sammler britischer Tourenwagen-Ära.

Minichamps-Ausführung für Sammler moderner Klassiker

Silberlackierung und Karosseriedetail

Die silberne Lackierung unterstreicht die glatten Flächen der Fastback-Karosserie, ohne von der Formensprache abzulenken, und der Zamak-Guss vermittelt beim Anheben das erwartete Gewicht eines Modells dieser Grössenordnung. Die Heckklappe öffnet mit spürbarem Widerstand und gibt den Blick auf die für den SD1 typische, grosszügige Laderaumöffnung frei.

Platzierung im Modern-Classics-Segment

Im Segment der «Modern Classics» konkurriert der Vitesse weniger über Exklusivität als über die Geschichte einer Marke, die mit unkonventionellen Karosserieformen eigene Wege ging. Für eine Sammlung britischer Fahrzeuge der 1980er-Jahre liefert dieses Modell einen soliden, oft unterschätzten Baustein neben bekannteren Jaguar- oder Triumph-Modellen derselben Dekade.

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