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Renault Megane Maxi #6 S. Loeb / D. Elena Rallye Mont Blanc 2000 Otto 1:18

Ausverkauft
Renault Megane Maxi #6 S. Loeb / D. Elena Rallye Mont Blanc 2000 Otto 1:18 OT960 Resin
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Otto Mobile bildet den Renault Megane Maxi #6 von Sébastien Loeb und Daniel Elena bei der Rallye Mont Blanc 2000 im Massstab 1:18 nach. Der Resinkörper ist einteilig gefertigt, die Sponsorengrafik sitzt sauber registriert. Ein frühes Kapitel der Loeb-Karriere für Rallye-Sammlungen.
Renault Megane Maxi #6 S. Loeb / D. Elena Rallye Mont Blanc 2000 Otto 1:18
Aktueller Preis: 77.24 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Renault
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT960
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Renault Megane Maxi #6 S. Loeb / D. Elena Rallye Mont Blanc 2000 Otto 1:18 im Überblick

TL;DR: Otto Mobile fertigt den Renault Megane Maxi #6 aus dem Jahr 2000 als einteiligen Resinguss in 1:18. Das Modell zeigt Sébastien Loebs frühe Rallyejahre mit Daniel Elena, mit scharfen Kanten und präzise gedruckter Startnummer.

Bevor Loeb zur WRC-Legende wurde, fuhr er den Megane Maxi bei nationalen und europäischen Rallyes wie dem Mont Blanc. Otto Mobile hält diesen Abschnitt seiner Laufbahn im Massstab 1:18 fest.

Resinverarbeitung des Otto Renault Megane Maxi 1:18

Der Karosseriekörper ist einteilig gegossen, ohne bewegliche Teile. Das bringt Vorteile mit sich, die ein Sammler beim genauen Hinsehen erkennt: Die Kotflügelverbreiterungen und die Lufteinlässe des Maxi-Kits sind als durchgehende Linie modelliert, ohne die Fugen, die ein mehrteiliger Aufbau erzeugen würde. Resin nimmt feine Details wie die Frontschürze und den Heckflügel schärfer auf als Zink-Druckguss, was bei einem Rallyefahrzeug mit vielen aerodynamischen Anbauteilen zählt. Die Lackierung mit den Renault- und Sponsorenfarben liegt gleichmässig auf der Oberfläche, die Decals für Loeb und Elena sind lagegenau aufgebracht. Für ein Modell dieses Preissegments ist die Kantenschärfe bemerkenswert, auch wenn die Innenausstattung hinter den getönten Scheiben vereinfacht bleibt. Der geschlossene Aufbau schützt zudem die filigranen Anbauteile vor Beschädigung bei der Handhabung, ein praktischer Vorteil gegenüber Modellen mit öffnenden Teilen.

Einordnung in eine Rallye-Sammlung

Der Megane Maxi markiert eine Übergangsphase im französischen Rallyesport, als Renault mit dem Kit-Car-Reglement gegen die etablierten Allradfahrzeuge antrat. Für eine Sammlung, die Loebs Karriere von den Anfängen bis zu seinen späteren Citroën-Triumphen nachzeichnet, ist dieses Modell ein sinnvoller Ausgangspunkt. Es passt ebenso in eine Vitrine mit französischen Kit-Cars der späten Neunziger- und frühen Zweitausenderjahre. Bei der Aufstellung empfiehlt sich Abstand zu grösseren Diecast-Modellen, da die filigranen Resinkanten empfindlicher auf Stösse reagieren. Staubfrei und ohne direkte Sonneneinstrahlung gelagert, bleibt die Lackierung über Jahre stabil. Für Sammler, die Wert auf Authentizität statt auf mechanische Spielereien legen, bietet dieses Modell eine überzeugende Detailtiefe zu einem fairen Preis.

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