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Otto fertigt den Renault Clio V6 Phase 1 im Massstab 1:18 als Resinguss in Silber. Die stark verbreiterte Karosserie mit Mittelmotor-Layout ist als ein Stück gegossen. Ein aussergewöhnlicher Hot Hatch, bei dem Renault den Motor hinter die Fahrgastzelle verlegte, statt vorne zu belassen.
Das Modell Renault Clio V6 Phase 1 Silber Otto 1:18 im Überblick
TL;DR: Der Otto Renault Clio V6 Phase 1 im Massstab 1:18, Resinguss, Silber, zeigt den Mittelmotor-Clio mit stark verbreiterter Karosserie. Die Karosserie bleibt fest geschlossen, die breite Spur trägt die gesamte Wirkung. Ein ungewöhnlicher Hot Hatch für Sammler technischer Kuriositäten.
Renault verlegte beim Clio V6 den Sechszylinder hinter die Fahrgastzelle, ein Layout, das dem kompakten Fünftürer eine völlig andere Charakteristik gab als jedem gewöhnlichen Clio.
Resinguss der verbreiterten Mittelmotor-Karosserie
Resin erlaubt engere Fertigungstoleranzen als Diecast, was den ausgeprägten Kotflügelverbreiterungen und den zusätzlichen Lufteinlässen an den Seiten des Clio V6 zugutekommt. Die Karosserie ist als ein Stück gefertigt, wodurch die breite Spur ohne Fugen an den Radläufen durchläuft, ein wichtiger Punkt bei einem Auto, dessen Silhouette so deutlich von der Standardversion abweicht. Die silberne Lackierung liegt fabrikfertig und gleichmässig auf und lässt die kantigen Übergänge zwischen Türen und Kotflügeln klar erkennen. In der Hand ist das Gewicht für die Grösse gering, typisch für Resin, was den feinen Details an den seitlichen Lufteinlässen entgegenkommt. Die zwei Kofferräume, vorne und hinten, sind an der Karosserie als geformte Klappen erkennbar, bleiben aber Teil der geschlossenen Gusskarosserie.
Der Clio V6 als technische Kuriosität
Der Clio V6 Phase 1 war ein Nischenprojekt, das die Mittelmotor-Idee früherer Renault-Sportwagen in eine moderne Kompaktkarosserie übertrug, mit dem Ergebnis eines Autos, das aussah wie ein Clio, sich aber völlig anders fuhr. In einer Hot-Hatch-Sammlung setzt dieses Modell einen technischen Ausreisser neben klassischeren Fronttrieblern wie dem Golf GTI. Die Phase 1 unterscheidet sich von der später überarbeiteten Version durch die noch schärfer geschnittenen Karosserielinien.
Für Sammler ungewöhnlicher Hot Hatches ist dieser Clio V6 ein technisch spannender und optisch auffälliger Beitrag.
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