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Porsche 911 993 GT2 Arctic Silber Metallic UT Models 1:18

Porsche 911 993 GT2 Arctic Silber Metallic UT Models 1:18 27831 Metall
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Der UT Models Porsche 911 993 GT2 in 1:18 zeigt den auf Rennsport ausgelegten Breitbau-911 in Arktis Silber Metallic aus dem Jahr 1997. Als Homologationsmodell für den GT-Motorsport gebaut, verzichtete der GT2 auf den Allradantrieb des Turbo und setzte stattdessen auf reduziertes Gewicht. Ein Diecast-Modell für Sammler, die sich für werksseitige 911-Rennsportspezialitäten interessieren.
Porsche 911 993 GT2 Arctic Silber Metallic UT Models 1:18
Aktueller Preis: 108.94 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
UT Models
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
27831
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Porsche 911 993 GT2 Arctic Silber Metallic UT Models 1:18 im Überblick

TL;DR: UT Models' 1:18 Diecast des Porsche 911 993 GT2 von 1997 zeigt den für GT-Rennsport homologierten Breitbau-911 in Arktis Silber Metallic. Anders als der Turbo verzichtete der GT2 auf Allradantrieb und setzte auf reduziertes Gewicht, solide Zinkdruckguss-Ausführung für Sammler werksseitiger 911-Rennsportspezialitäten.

Der GT2 entstand, um die für die GT-Motorsportklassen nötige Stückzahl an Strassenfahrzeugen zu erfüllen, ein Homologationsmodell im klassischen Sinn. Statt Allrad setzte Porsche auf Hinterradantrieb und weniger Gewicht. UT Models bildet diese Rennsportspezialität in kühlem Silber ab.

Homologationsdetails am UT Models GT2

Der Zinkdruckguss-Körper bringt das übliche solide Gewicht dieser Fertigungsart mit sich, auch wenn das echte Fahrzeug selbst auf Gewichtsreduktion ausgelegt war. Die markanten Kotflügelverbreiterungen und der grosse, verstellbare Heckflügel des GT2 sind zentrale Erkennungsmerkmale, die deutlich aggressiver ausfallen als beim zivilen Turbo, und im Modell klar sichtbar sein sollten. Die Arktis-Silber-Metallic-Lackierung zeigt unter direktem Licht einen kühlen, technischen Schimmer, der zum rennsportorientierten Charakter des GT2 passt. Spaltmasse und Verarbeitungsqualität liegen im für dieses Preissegment üblichen Rahmen. Wer die Unterschiede zum Turbo prüfen möchte, achtet auf die fehlenden seitlichen Lufteinlässe für den Allradantrieb und die insgesamt schlankere Fronmaske des GT2.

Der GT2 in einer 911-Rennsportsammlung

Für Sammler, die sich für die rennsportnahe Seite der 911-Geschichte interessieren, ist der GT2 ein zentraler Baustein, deutlich näher am Motorsport als der komfortorientierte Turbo. Im Massstab 1:18 lässt sich das Modell gut neben dem zivilen Turbo derselben Generation platzieren, was den direkten technischen Vergleich zwischen Allrad-Komfortversion und leichtgewichtigem Homologationsmodell ermöglicht. Für Schweizer Sammler mit ausgeprägtem Interesse an internationalem GT-Rennsport ist der GT2 ein besonders relevanter Baustein einer Porsche-Vitrine.

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