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Norev bildet die Mercedes S-Klasse W140 als S500 in Turquoise Metallic im Massstab 1:18 als Zink-Diecast ab. Dieses Exemplar ist gebraucht, die Verpackung mit Lagerspuren, das Modell selbst unversehrt. Türen, Motorhaube und Kofferraum öffnen sich. Eine imposante Neunziger-Limousine für die Vitrine.
Das Modell Mercedes S500 W140 Türkis Metallic Norev 1:18 im Überblick
TL;DR: Norevs 1:18 Diecast bildet den Mercedes S500 W140 in Turquoise Metallic ab, die letzte S-Klasse ohne jeden Kostendruck. Türen, Haube und Kofferraum öffnen sich. Das Exemplar ist gebraucht, die Box mit Lagerspuren. Ein Zeichen von Grösse und Ingenieurskunst der frühen Neunziger.
Der W140 war zu seiner Vorstellung die teuerste und aufwendigste S-Klasse aller Zeiten, ein Statement kompromissloser Ingenieurskunst, bevor spätere Generationen stärker auf Effizienz und Kosten schauten. Norev hält diese massive Limousine in solider Diecast-Ausführung fest.
Verarbeitung des Norev Mercedes S500 W140 1:18
Die Zinklegierung gibt dem Modell ein deutliches Gewicht, das der monumentalen Präsenz des Originals gerecht wird, spürbar sobald man es aus der Verpackung hebt. Die lange, gerade Karosserielinie, die markanten Doppelscheinwerfer und die wuchtige Fronmaske sind klar nachgebildet, mit gleichmässigen Spaltmassen an den langen Türen und dem Kofferraum. Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel lassen sich öffnen, sodass der Blick auf das grosszügig gestaltete Interieur fällt, ein Detail, das der Grösse der echten Limousine entspricht. Die Lackierung in Turquoise Metallic zeigt unter Vitrinenlicht einen ungewöhnlichen, für die Neunziger typischen Farbton mit feinem Flake-Effekt. Die Chromleisten an Fenstern und Stossfängern sind saubere Akzente, die der Karosserie zusätzliche Eleganz verleihen. Das vorliegende Exemplar ist ein gebrauchtes Modell, dessen Verpackung Lagerspuren zeigt, während die Karosserie selbst keine entsprechenden Mängel aufweist.
Platz in einer Mercedes-Sammlung
Der W140 markiert einen Höhepunkt in der Geschichte der S-Klasse und eignet sich hervorragend als Ankerstück neben früheren Generationen wie dem W126 oder späteren wie dem W220, um die Entwicklung der Baureihe nachzuzeichnen. Seine grosszügigen Abmessungen im Massstab 1:18 verleihen ihm auf der Vitrine deutlich mehr Präsenz als kompaktere Limousinen. Die geöffneten Karosserieteile machen das Modell auch für Detailfreunde interessant, die den Innenraum studieren möchten. Der ungewöhnliche Türkiston macht diese Ausführung zu einem seltenen Farbakzent innerhalb einer W140-Reihe.
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