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Mercedes Brabus AMG GT S C190 600 Desert Gold Minichamps 1:18

Ausverkauft
Mercedes Brabus AMG GT S C190 600 Desert Gold Minichamps 1:18 107032522 Metall
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Minichamps bildet den Brabus 600 auf Basis des Mercedes-AMG GT S C190 im Massstab 1:18 als Zamak-Druckguss nach, in der auffälligen Farbe Desert Gold. Die Brabus-spezifischen Schürzen und Anbauteile unterscheiden dieses Tuning-Sondermodell klar von der Werksversion. Ein Sammlerstück für Liebhaber moderner AMG-Tuning-Geschichte der 2010er-Jahre.
Mercedes Brabus AMG GT S C190 600 Desert Gold Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 134.15 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
107032522
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Mercedes Brabus AMG GT S C190 600 Desert Gold Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps zeigt den Brabus 600 auf Basis des Mercedes-AMG GT S C190 im Massstab 1:18, in der auffälligen Farbe Desert Gold mit den charakteristischen Anbauteilen der Bottroper Tuning-Werkstatt. Ein Sammlerstück für Liebhaber moderner AMG-Tuning-Geschichte der 2010er-Jahre.

Der AMG GT S löste den SLS AMG als eigenständiges Sportwagen-Flaggschiff aus Affalterbach ab, und Brabus griff das Fahrzeug rasch für ein eigenes Leistungspaket auf. Minichamps hält diese Kombination aus Werksbasis und Tuning-Veredelung im auffälligen Desert Gold fest.

Brabus 600 auf Basis des Mercedes-AMG GT S C190

Mit der internen Bezeichnung C190 brachte Mercedes-AMG den GT als Nachfolger des SLS auf den Markt, konsequent zweisitzig, mit klassischen Türen statt Flügeltüren und einem Biturbo-V8 vorne im Fahrzeug verbaut. Die GT-S-Ausführung markierte innerhalb der Baureihe die leistungsstärkere Variante gegenüber dem einfachen GT. Brabus setzte hier, wie bei früheren Mercedes-Basisfahrzeugen, mit einem eigenen Umbauprogramm an, dessen Bezeichnung «600» wie gewohnt die angestrebte Leistungsklasse in PS benennt. Für Sammler, die Brabus-Umbauten chronologisch verfolgen, markiert dieses Modell den Übergang von der SLS-basierten Tuning-Generation zur GT-basierten Nachfolgegeneration, mit einer neuen Karosserieform, aber derselben Veredelungsphilosophie der Bottroper Werkstatt.

Desert Gold und Tuning-Detailarbeit

Farbgebung als Alleinstellungsmerkmal

Desert Gold gehört zu den Farbtönen, die selten im Serienprogramm eines Herstellers auftauchen und damit fast automatisch als Tuning- oder Sonderfarbe gelesen werden. Am Modell zieht die metallisch changierende Oberfläche das Licht anders ein als klassische Werksfarben wie Silber oder Schwarz, was die tief liegende, breite Silhouette des GT S zusätzlich betont.

Leistungssteigerung am Biturbo-V8

Wie bei den meisten Brabus-Umbauten bleibt der eigentliche Antriebseingriff am geschlossenen Modell unsichtbar, sichtbar wird die Veredelung über die Brabus-Schriftzüge und die angepassten Schürzen an Front und Heck. Diese optische Zurückhaltung bei gleichzeitig deutlicher Leistungsansage im Namen ist typisch für die Markenphilosophie des Veredlers.

Sammlerkontext im Tuner-Segment

Zamak-Verarbeitung bei Minichamps

Der Zamak-Guss sorgt für ein Gewicht, das die tief liegende Sportwagenform zusätzlich glaubwürdig macht, während die Türen mit klar definiertem Scharnierwiderstand öffnen und den mit Applikationen versehenen Innenraum freigeben. Die schmalen Spaltmasse an Motorhaube und Türen entsprechen dem, was man von einem mittelpreisigen Diecast-Modell dieser Grössenordnung erwarten darf.

Abgrenzung zum Werks-AMG GT

Neben einem Werks-AMG-GT-Modell im gleichen Massstab macht dieser Brabus 600 den Unterschied zwischen Serienfahrzeug und Veredler-Umbau unmittelbar sichtbar, an Farbgebung und Anbauteilen ablesbar. Für eine thematisch geordnete Sammlung moderner Tuning-Geschichte liefert dieses Desert-Gold-Exemplar einen auffälligen Kontrapunkt zu zurückhaltenderen Werksfarben.

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