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Mercedes 450 SLC 5.0 C107 Hertz #6 H. Mikkola Rally Bandama 1979 Winner Minichamps 1:18

Mercedes 450 SLC 5.0 C107 Hertz #6 H. Mikkola Rally Bandama 1979 Winner Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 216.26 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
107793206
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
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Das Modell Mercedes 450 SLC 5.0 C107 Hertz #6 H. Mikkola Rally Bandama 1979 Winner Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps bildet den siegreichen Mercedes 450 SLC 5.0 C107 von Hannu Mikkola bei der Rallye Bandama 1979 im Massstab 1:18 als Harzmodell ab. Mit Hertz-Lackierung und Startnummer 6 dokumentiert dieses Modell einen der Erfolge, mit denen Mercedes den schweren Coupe-Rallyewagen in afrikanischen Langstreckenrallyes etablierte.

Ein Coupe von der Grösse und dem Gewicht eines SLC schien für den Rallyesport denkbar ungeeignet, und doch feierte Mercedes mit genau diesem Fahrzeug in Afrika bemerkenswerte Erfolge. Die Rallye Bandama in der Elfenbeinküste zählte zu den härtesten Prüfungen dieser Ära.

Harzguss für einen seltenen Werksrallyewagen

Ein Fahrzeug wie dieser SLC 5.0 in seiner Bandama-Lackierung erscheint selten in grossen Stückzahlen im Modellkatalog, weshalb sich Kunstharz für Minichamps als naheliegende Wahl anbietet. Die Karosserie bleibt versiegelt, was den scharfen Übergang zwischen der weissen Grundlackierung und den roten Hertz-Streifen sauber und ohne Farbüberlauf ermöglicht. Die Startnummer 6 und die Sponsorenaufdrucke sitzen präzise, ein Detail, das bei Rallyefahrzeugen besonders viel über die Sorgfalt der Fertigung verrät.

Der SLC 5.0 und Mercedes' afrikanisches Rallye-Kapitel

Mercedes-Benz verfolgte Ende der Siebziger eine ungewöhnliche Rallye-Strategie: Statt auf leichte, kompakte Fahrzeuge zu setzen, brachte man den grossen, robusten SLC-Coupe mit V8-Motor in den Wettbewerb ein, ein Fahrzeug, dessen Stärke weniger in der Wendigkeit als in seiner Standfestigkeit über tausende Kilometer afrikanischer Pisten lag. Fahrer wie Hannu Mikkola sammelten mit diesem Fahrzeug wichtige Erfolge auf Rallyes wie der Bandama in der Elfenbeinküste, wo Zuverlässigkeit oft wichtiger war als reine Geschwindigkeit.

Ein auffälliges Stück jeder Rallye-Vitrine

In einer nach Rallye-Epochen geordneten Sammlung setzt dieser SLC einen deutlichen Kontrast zu den kompakteren Gruppe-B-Fahrzeugen der folgenden Jahre. Seine Grösse und die kräftige Hertz-Lackierung machen ihn zu einem der auffälligeren Stücke jeder Rallye-Vitrine.

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