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Mercedes 300 SL W198 Gullwing Dunkelrot Minichamps 1:18

Ausverkauft
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Dunkelrot Minichamps 1:18 110037218 Metall
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Minichamps bildet den Mercedes 300 SL W198 Gullwing von 1955 im Massstab 1:18 als Zamak-Druckguss nach, in Dunkelrot lackiert. Die nach oben öffnenden Flügeltüren sind die technische Folge des Gitterrohrrahmens und machen dieses Modell zur ersten grossen Grand-Tourer-Ikone der Nachkriegszeit. Ein Sammlerstück für Liebhaber des Ursprungs der Mercedes-Gullwing-Tradition.
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Dunkelrot Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 86.99 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
110037218
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Mercedes 300 SL W198 Gullwing Dunkelrot Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps bildet den Mercedes 300 SL W198 Gullwing von 1955 im Massstab 1:18 nach, in Dunkelrot lackiert und mit den nach oben öffnenden Flügeltüren, die der Gitterrohrrahmen erforderlich machte. Ein Sammlerstück für Liebhaber der ersten grossen Mercedes-Grand-Tourer-Ikone der Nachkriegszeit.

Die Flügeltüren des 300 SL waren keine Design-Laune, sondern die technische Folge eines Gitterrohrrahmens, der herkömmliche Türausschnitte unmöglich machte. Minichamps zeigt diese Konstruktion in einem satten Dunkelrot, das die geschwungene Karosserielinie der W198-Generation betont.

Mercedes 300 SL W198 Gullwing in Dunkelrot

Der 300 SL entstand aus einem Rennwagen, den Mercedes-Benz Anfang der 1950er-Jahre für die Sportwagen-Weltmeisterschaft entwickelte, und der Erfolg dieser Rennversion bei internationalen Langstreckenrennen weckte in den USA, insbesondere über den Importeur Max Hoffman, die Nachfrage nach einer strassenzugelassenen Ausführung. Die Serienversion, intern als W198 bezeichnet, kam 1954 auf den Markt und übernahm vom Rennwagen nicht nur die Silhouette, sondern auch den Gitterrohrrahmen, der die charakteristischen Flügeltüren notwendig machte. Zusätzlich war der 300 SL das erste in Serie gebaute Fahrzeug mit direkter Kraftstoffeinspritzung, eine technische Neuerung, die dem Sechszylindermotor eine für die Zeit aussergewöhnliche Leistungsausbeute verschaffte. Minichamps bildet dieses Fahrzeug konsequent als «Vintage Classic» ab und behandelt es damit als eigenständigen Meilenstein, nicht als generisches Sportcoupé der 1950er-Jahre.

Flügeltüren-Konstruktion und Motorsporterbe

Gitterrohrrahmen und Türkonstruktion

Der Gitterrohrrahmen zog sich seitlich hoch entlang der Fahrgastzelle, was konventionelle Türausschnitte strukturell schwächte und Mercedes zu den nach oben öffnenden Türen zwang. Am Modell öffnen diese Flügeltüren mit einem definierten Scharnierwiderstand, der spürbar strafft, statt locker aufzuklappen, und gibt den Blick auf das gepolsterte Cockpit mit der hochgezogenen Mittelkonsole frei, ein Detail, das den Ausstieg beim Original tatsächlich erschwerte.

Vom Rennwagen zum Strassenmodell

Die Rennversion des 300 SL erzielte bereits vor der Serienfertigung bedeutende internationale Erfolge, unter anderem bei Langstreckenrennen in Europa und auf dem amerikanischen Kontinent, und diese Erfolge bildeten die Grundlage für den Ruf, den der Strassen-300-SL bis heute geniesst. Diese direkte Verbindung zwischen Rennsporterfolg und Serienfahrzeug ist bei kaum einem anderen Mercedes-Modell der 1950er-Jahre so eng.

Minichamps-Umsetzung im Sammlermassstab 1:18

Lacktiefe und Chromdetails

Die dunkelrote Lackierung zeigt unter direktem Licht eine satte Tiefe, die den seitlichen Lufteinlässen und der geschwungenen Kotflügellinie zusätzliches Volumen verleiht. Die verchromten Stossstangen und die schmalen Fensterrahmen sind separat gefertigt und glänzen deutlich heller als lackierte Kunststoffimitationen, ein Qualitätsmerkmal, das bei Vorkriegs- und frühen Nachkriegsmodellen besonders auffällt.

Bezug zu modernen Gullwing-Nachfolgern

Jahrzehnte später griff Mercedes mit dem SLS AMG bewusst auf dieses Flügeltüren-Erbe zurück, was eine Vitrine, die beide Fahrzeuge nebeneinander zeigt, zu einer direkten Zeitreise macht: vom Gitterrohrrahmen der 1950er-Jahre zur modernen Karbonkonstruktion. Für Sammler, die Mercedes-Ikonen chronologisch aufbauen, bildet dieser 300 SL den unverzichtbaren Ausgangspunkt dieser Formensprache.

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