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Mercedes 300 SL W198 Blau Norev 1:18

Mercedes 300 SL W198 Blau Norev 1:18 183852 Metall
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Norevs 1:18 Diecast-Modell zeigt den Mercedes 300 SL W198 in Blau. Der Flügeltürer von 1954 war das erste Serienauto mit Benzindirekteinspritzung. Ein präzises Sammlermodell mit klassischer Motorsport-Herkunft.
Mercedes 300 SL W198 Blau Norev 1:18
Aktueller Preis: 65.04 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Norev
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
183852
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Mercedes 300 SL W198 Blau Norev 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Norev Mercedes 300 SL W198 im Massstab 1:18 zeigt den blauen Flügeltürer von 1954. Diecast-Konstruktion, mittlere Preisklasse, präzise umgesetzte Türmechanik. Für Sammler, die einen Meilenstein der Automobilgeschichte im Regal wollen.

Kein anderes Detail definiert den 300 SL so klar wie seine nach oben öffnenden Türen, und Norev widmet dieser Konstruktion besondere Sorgfalt.

Norevs Umsetzung der Flügeltür-Mechanik

Norev bringt beim 300 SL die charakteristische Flügeltür mit solidem Scharnierwiderstand, der ein offenes Foto ohne Absacken erlaubt, ein Detail, das dem Original alle Ehre macht. Die blaue Lackierung liegt gleichmässig über den geschwungenen Kotflügeln und lässt die für die 1950er Jahre ungewöhnlich fliessende Linienführung klar erkennen. Der Gitterkühler an der Front ist fein herausgearbeitet, ein Detail, an dem sich die Qualität einer 300-SL-Interpretation oft entscheidet. Für ein mittleres Preissegment liefert Norev damit ein Modell, das dem technischen und optischen Anspruch des Originals gerecht wird.

Der 300 SL als technischer und motorsportlicher Meilenstein

Der 300 SL war das erste Serienfahrzeug mit direkter Benzineinspritzung, eine Technik, die aus dem Rennwagen W194 übernommen wurde. Diese Rennsportherkunft zeigte sich auch in Erfolgen bei der Mille Miglia und der Carrera Panamericana, wo Vorgängerversionen mit Werksfahrern brillierten. Die Flügeltüren waren dabei keine Design-Spielerei, sondern eine technische Notwendigkeit, weil der Gitterrohrrahmen keine herkömmlichen Türausschnitte zuliess. Diese Kombination aus Technik und Motorsport-Erbe macht den 300 SL zu einem der bedeutendsten Sportwagen der 1950er Jahre.

Als Anker einer Mercedes-Klassiker-Reihe zeigt dieses Modell, wie früh die Marke technische Grenzen verschob.

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