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Lotus Elise GT1 #50 1997 Chrono 1:18

Ausverkauft
Lotus Elise GT1 #50 1997 Chrono 1:18 H1070 Metall
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Dieses Diecast-Modell zeigt den Lotus Elise GT1 #50 aus der Rennsaison 1997 im Massstab 1:18. Ein Sammlerstück der seltenen GT1-Homologationsversion, gebaut aus der Strassen-Elise für den GT-Rennsport.
Lotus Elise GT1 #50 1997 Chrono 1:18
Aktueller Preis: 60.16 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Lotus
Modellhersteller
Chrono
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
H1070
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Lotus Elise GT1 #50 1997 Chrono 1:18 im Überblick

TL;DR: Dieses Chrono Diecast-Modell im Massstab 1:18 zeigt den Lotus Elise GT1 #50 aus der Rennsaison 1997, eine seltene, für den GT1-Rennsport homologierte Ableitung der Strassen-Elise mit V8-Kraft. Ein Nischenthema für Sammler, die über den bekannten Strassen-Roadster hinausgehen.

Nur eine kleine Zahl von Elise-Fahrzeugen wurde je für den GT1-Rennsport aufgebaut, was dieses Modell zu einem echten Nischenfund macht.

Rennlivree und Karosserie dieses Elise-Modells

Gegenüber der zivilen Elise verlangt die GT1-Version deutlich breitere Kotflügel, einen tiefen Frontsplitter und einen auffälligen Heckflügel, alles Details, die eine saubere Umsetzung der Karosserieform verlangen, bevor die Startnummer #50 und die Sponsorendecors überhaupt zur Geltung kommen. Der Diecast-Aufbau erlaubt hier feine, gedruckte Grafiken auf einer soliden Metallkarosserie, während Türen und Motorhaube je nach Ausführung öffnen können, um den Blick auf den nachgerüsteten Motorraum freizugeben. Für ein derart seltenes Rennfahrzeug ist die genaue Wiedergabe der Aerodynamik-Anbauteile wichtiger als jedes Interieurdetail, denn genau diese Silhouette unterscheidet die GT1 von jeder gewöhnlichen Elise-Diecastvariante im Regal.

Die Elise GT1 als Randerscheinung des GT-Rennsports

Lotus liess die leichte Elise-Basis für die GT1-Klasse mit einem stärkeren V8 ausstatten, eine ungewöhnliche Kombination aus Leichtbau-Chassis und Renntechnik, die nur in kleiner Stückzahl entstand. Damit gehört die Elise GT1 zu den weniger bekannten Kapiteln der GT-Rennsportgeschichte der späten 1990er, abseits der prominenteren Porsche- und Mercedes-Auftritte jener Zeit. Für eine Sammlung, die sich bewusst auf seltene oder wenig dokumentierte GT-Homologationen konzentriert, liefert dieses Modell genau die Art von Fussnote, die eine Vitrine über das Offensichtliche hinaus interessant macht.

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