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Ford Mustang Shelby GT500 S550 Blau GT Spirit 1:18

Ausverkauft
Ford Mustang Shelby GT500 S550 Blau GT Spirit 1:18 GT268 Resin
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GT Spirit reproduziert den Ford Mustang Shelby GT500 der S550-Generation in Blau als Resinmodell im Massstab 1:18. Die stärkste Serien-Mustang mit aufgeladenem V8 und markantem Frontsplitter für die Muscle-Car-Vitrine.
Ford Mustang Shelby GT500 S550 Blau GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 137.40 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
GT Spirit
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
GT268
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Ford Mustang Shelby GT500 S550 Blau GT Spirit 1:18 im Überblick

TL;DR: GT Spirit bildet den Ford Mustang Shelby GT500 der S550-Generation in Blau als handgefertigtes Resinmodell im Massstab 1:18 ab. Als stärkste Serien-Mustang mit aufgeladenem V8 steht er an der Spitze der Muscle-Car-Klasse und ergänzt jede amerikanische Sammlung.

Der GT500 markierte innerhalb der S550-Baureihe die Rückkehr zur reinen Leistungsspitze, und Blau setzt diese Rolle klassisch amerikanisch in Szene.

Der GT500 als Leistungsspitze der S550-Mustang

Innerhalb der S550-Generation bildet der GT500 die kompromisslose Speerspitze, angetrieben von einem aufgeladenen V8, der Ford zur stärksten Serien-Mustang verhalf. Der grosse Frontsplitter, die Lufteinlässe an der Fronthaube und der markante Heckflügel unterscheiden ihn klar von den zivileren Mustang-Varianten und machen ihn auch im Modell auf Anhieb erkennbar. Diese Rolle als technisches Flaggschiff macht den GT500 zu einem naheliegenden Ausgangspunkt für Sammler, die eine Mustang-Chronologie mit den jeweils stärksten Baureihen aufbauen möchten.

Resinverarbeitung für scharfe Karosserielinien

GT Spirit setzt bei diesem Modell auf versiegeltes Resin, was gerade an den aggressiven Karosserieanbauten des GT500 sichtbare Vorteile bringt: gleichmässige Spaltmasse an Splitter und Seitenschwellern, wo ein Druckgussmodell mit beweglichen Teilen breitere Toleranzen zeigen würde. Der Verzicht auf öffnende Türen ist dabei die bewusste Entscheidung für Präzision an der Karosserieoberfläche, nicht ein Mangel gegenüber teureren Composite-Modellen mit Motorraumdetails. Die blaue Lackierung zeigt unter direktem Licht saubere Tiefe, ohne auf Metallic-Effekte zu setzen, was den Charakter des Originals ruhig und zurückhaltend wiedergibt.

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