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Ferrari 365 GT4 BB Rosso Corsa KK-Scale 1:18

Ausverkauft
Ferrari 365 GT4 BB Rosso Corsa KK-Scale 1:18 KKDC180561 Metall
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Der Ferrari 365 GT4 BB war Maranellos erster Strassen-Boxermotor mit Mittelmotor-Layout. KK-Scale zeigt ihn im Massstab 1:18 in Rosso Corsa als Diecast, mit der flachen Keilform, die den Übergang zur modernen Ferrari-Supersportwagen-Ära markierte.
Ferrari 365 GT4 BB Rosso Corsa KK-Scale 1:18
Aktueller Preis: 52.85 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
KK-Scale
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
KKDC180561
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Ferrari 365 GT4 BB Rosso Corsa KK-Scale 1:18 im Überblick

TL;DR: Der KK-Scale Ferrari 365 GT4 BB im Massstab 1:18 zeigt Ferraris ersten Mittelmotor-Boxer in Rosso Corsa. Das Diecast-Modell reproduziert die flache, keilförmige Karosserie von 1973, mit der Ferrari erstmals vom klassischen Frontmotor-V12 auf Mittelmotor-Layout wechselte.

Der 365 GT4 BB steht am Beginn einer Linie, die über den 512 BB bis zur Testarossa führte, und markiert damit einen der wichtigsten Konstruktionswechsel in Ferraris Strassenwagen-Geschichte.

Diecast-Umsetzung der Boxer-Keilform

Die flache Frontpartie und die charakteristischen Kühlluftschlitze hinter den Türen verlangen präzise Kantenführung, damit die Proportionen des Originals stimmen, und KK-Scale löst das mit klar abgesetzten Flächen und gleichmässiger Rosso-Corsa-Lackierung. Das Metallgewicht bestätigt sich beim Anheben sofort, ein Merkmal, das die Diecast-Bauweise gegenüber leichteren Materialien auszeichnet. Für einen Wagen, dessen Reiz massgeblich in seiner flachen, gestreckten Silhouette liegt, ist genau diese Präzision an den Übergängen zwischen Front, Dach und Heck entscheidend, und das Modell hält diese Linie über die gesamte Länge des Fahrzeugs konsequent durch.

Ein Übergangsmodell für Ferrari-Chronologien

Der 365 GT4 BB markiert einen technischen Wendepunkt, der sich auch in einer Sammlung widerspiegeln kann: neben klassischen Frontmotor-V12-Modellen der Sechziger- und frühen Siebzigerjahre zeigt er den Schritt zur Mittelmotor-Bauweise, die Ferraris Supersportwagen bis heute prägt. Wer eine Ferrari-Chronologie nach Konstruktionsprinzip statt nach Baujahr ordnet, findet in diesem Modell einen naheliegenden Wendepunkt zwischen zwei Epochen des Hauses.

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