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Ferrari 288 GTO Rot Tonka 1:18

Ausverkauft
Ferrari 288 GTO Rot Tonka 1:18 3233 Metall
1 / 8
Tonka bildet den Ferrari 288 GTO, die Group-B-Homologationsversion der 1980er-Jahre und direkter Vorläufer des F40, als 1:18 Diecast-Modell in Rot ab. Ein zugängliches Sammlermodell für Liebhaber klassischer Ferrari-Supersportwagen, mit erkennbaren Proportionen des breiten Kotflügel-Designs für die Vitrine.
Ferrari 288 GTO Rot Tonka 1:18
Aktueller Preis: 35.77 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Tonka
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3233
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Ferrari 288 GTO Rot Tonka 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Tonka Ferrari 288 GTO im Massstab 1:18 bildet den Group-B-Homologationswagen der 1980er-Jahre in Rot ab, direkter Vorläufer des F40. Der Diecast zeigt die breiten Kotflügel und die aggressive Frontpartie zu einem zugänglichen Preis. Ein solides Einstiegsmodell für Sammler klassischer Ferrari-Supersportwagen.

Der 288 GTO entstand aus den Homologationsregeln der Gruppe B und wurde damit zum direkten Vorläufer des F40. Tonka bringt diesen seltenen Ferrari in zugänglicher Diecast-Form auf die Vitrine.

Tonkas zugängliche Ausführung des 288 GTO

Tonka positioniert sich im Diecast-Segment eher im zugänglichen Preisbereich, was sich beim 288 GTO in einer robusten, aber unkomplizierten Verarbeitung zeigt. Die breiten Kotflügel, die den Ur-GTO der 1960er-Jahre zitieren, und die tiefe, aggressive Frontschürze sind in der Grundform klar erkennbar, auch wenn die Lackierung nicht die Tiefe teurerer Resin-Ausführungen erreicht. Türen und Motorhaube öffnen mit einfachen Scharnieren, wie es für diese Preisklasse typisch ist. Wer die markante Silhouette dieses seltenen Ferrari ohne grosse Investition besitzen möchte, findet hier ein unkompliziertes, aber wiedererkennbares Modellauto.

Der 288 GTO als Wegbereiter des F40

Um in der Gruppe B homologiert zu werden, musste Ferrari eine Mindestanzahl strassentauglicher Fahrzeuge bauen, und der 288 GTO war das Ergebnis dieser Vorgabe: ein leichter, turboaufgeladener V8-Supersportwagen mit klarer Rennsport-DNA. Als die Gruppe B kurz darauf aus dem Rallyesport verschwand, blieb der 288 GTO als eigenständiges Kapitel der Ferrari-Geschichte bestehen und legte technisch den Grundstein für den F40, der wenige Jahre später folgte. Für Sammler markiert dieses Modell einen entscheidenden Übergang in Ferraris Supersportwagen-Linie.

Rolle in einer Ferrari-Supersportwagen-Sammlung

Neben dem F40 zeigt der 288 GTO den Ursprung dieser Entwicklungslinie und ergänzt eine chronologisch aufgebaute Sammlung sinnvoll. Als preislich zugängliches Modell erlaubt er den Einstieg in dieses Thema, bevor teurere Resin-Ausführungen desselben Fahrzeugs hinzukommen.

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