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Delage D8 120 Cabriolet Grau & Dunkelgrau Minichamps 1:18

Ausverkauft
Delage D8 120 Cabriolet Grau & Dunkelgrau Minichamps 1:18 107115134 Metall
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Minichamps bildet den Delage D8 120 Cabriolet von 1939 im Massstab 1:18 als Zamak-Druckguss nach, in Grau und Dunkelgrau lackiert. Die gestreckte Motorhaube und die geschwungenen Kotflügel folgen der französischen Coachbuilding-Tradition der späten Vorkriegsjahre. Ein Sammlerstück für Liebhaber europäischer Luxusmarken der Zwischenkriegszeit.
Delage D8 120 Cabriolet Grau & Dunkelgrau Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 253.66 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Delage
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
107115134
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Delage D8 120 Cabriolet Grau & Dunkelgrau Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps bildet den Delage D8 120 Cabriolet von 1939 im Massstab 1:18 nach, in Grau und Dunkelgrau lackiert und mit den gestreckten Proportionen später Vorkriegs-Luxuskarosserien. Ein Sammlerstück für Liebhaber französischer Grande-Routière-Fahrzeuge der 1930er-Jahre.

Delage gehörte zu den grossen Namen des französischen Luxusautomobilbaus, und der D8 120 markierte gegen Ende der 1930er-Jahre eine der letzten Ausbaustufen dieser Tradition vor dem Kriegsausbruch. Minichamps nähert sich diesem Chassis mit der Zurückhaltung, die ein Sammlerstück dieser Epoche verdient.

Delage D8 120 Cabriolet 1939 als Vorkriegs-Luxusklasse

Der D8 120 gehörte zur oberen Klasse der französischen Automobilproduktion vor dem Zweiten Weltkrieg, mit einem langen Radstand und einem Achtzylinder-Reihenmotor, der die Basis für aufwendig gestaltete Cabriolet-Karosserien lieferte. Fahrzeuge dieser Klasse wurden nicht als Massenware gefertigt, sondern in kleinen Stückzahlen auf individuelle Chassis aufgebaut, häufig für eine wohlhabende, international reisende Kundschaft. Das Jahr 1939 markiert dabei einen historischen Wendepunkt: Es ist eines der letzten Modelljahre vor dem Produktionsstopp durch den Kriegsausbruch, was Fahrzeuge dieser Baureihe zu seltenen Zeitzeugen einer Epoche macht, die abrupt endete. Minichamps ordnet dieses Modell konsequent bei den «Vintage Classics» ein und behandelt es damit als eigenständiges historisches Sammlerstück, nicht als generische Oldtimer-Silhouette.

Französische Coachbuilding-Tradition

Karosseriebau im späten Vorkriegsjahr

Die gestreckte Motorhaube, die geschwungenen Kotflügel und das tief angesetzte Verdeck des Cabriolets folgen der Formensprache, mit der französische Karosseriebauer in den späten 1930er-Jahren Chassis dieser Klasse veredelten. Am Modell zeigt sich diese Proportion besonders in der langen Distanz zwischen Vorderachse und Windschutzscheibe, ein Merkmal, das den D8 120 klar von kompakteren Vorkriegsfahrzeugen unterscheidet.

Grauton-Kombination am Modell

Die Kombination aus Grau und Dunkelgrau folgt der zurückhaltenden, eleganten Farbgebung, die für Luxusfahrzeuge dieser Zeit charakteristisch war, oft mit einer helleren Fläche für die Karosserieoberseite und einem dunkleren Ton für Kotflügel und Schweller. Diese Zweiton-Lackierung betont die Linienführung, ohne von den handwerklich gefertigten Karosseriedetails abzulenken.

Minichamps' Zamak-Nachbildung für Sammler

Detailtreue am Vorkriegschassis

Der Zamak-Druckguss bringt auch bei diesem Vorkriegsmodell das erwartete Gewicht in die Hand, und die schmalen Chromleisten entlang der Motorhaube sind als separate, glänzende Details herausgearbeitet statt lackiert simuliert. Die Speichenräder und die schmale Stossstangenführung folgen der filigranen Bauweise, die Vorkriegsfahrzeuge von den massiveren Formen der Nachkriegszeit unterscheidet.

Einordnung im Vintage-Segment

Im Vintage-Segment konkurriert dieses Modell weniger über Motorleistung oder Renngeschichte als über die Qualität der Karosserienachbildung selbst, denn die Faszination am Vorkriegsfahrzeug liegt in der Formensprache. Wer eine Sammlung nach europäischen Luxusmarken der Zwischenkriegszeit aufbaut, findet in diesem Delage einen ruhigen, aber eigenständigen Gegenpol zu den lauteren Rennfahrzeugen derselben Epoche.

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