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Citroën Saxo VTS Grand Pavois Blue Norev 1:18

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Citroën Saxo VTS Grand Pavois Blue Norev 1:18 181830 Metall
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Der Citroen Saxo VTS gehörte zu den zugänglichsten Hot Hatches der Neunzigerjahre und trug hier die Sonderserie Grand Pavois, benannt nach dem Bootssalon von La Rochelle. Norev zeigt diesen Fünftürer im Massstab 1:18 in Blau, gefertigt im Zinkdruckguss mit beweglichen Türen, sodass sich Cockpit und Sitzschalen des kompakten Franzosen aus der Nähe betrachten lassen.
Citroën Saxo VTS Grand Pavois Blue Norev 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Citroen
Modellhersteller
Norev
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
181830
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Das Modell Citroën Saxo VTS Grand Pavois Blue Norev 1:18 im Überblick

TL;DR: Norevs 1:18-Modell des Citroen Saxo VTS in Blau zeigt die Sonderserie Grand Pavois von 1996, gefertigt im Zinkdruckguss mit beweglichen Türen. Der Saxo VTS demokratisierte sportliches Fahren in der Kleinwagenklasse, ein Hot Hatch, der sich Zuverlässigkeit statt Exklusivität auf die Fahne schrieb.

Nicht jeder Hot Hatch der Neunzigerjahre musste ein Vermögen kosten, um Freude zu bereiten. Der Saxo VTS bewies, dass ein kompakter Franzose mit bescheidenem Hubraum genügend Temperament für den Alltag mitbringen konnte. Norev zeigt hier die Sonderserie Grand Pavois im Massstab 1:18, in Blau.

Grand Pavois: eine Sonderserie mit Bezug zur Küste

Ein Name aus der Welt des Segelns

Der Name Grand Pavois verweist auf den bekannten Bootssalon in La Rochelle an der französischen Atlantikküste, eine Tradition, mit der französische Hersteller in den Neunzigerjahren gelegentlich eigene Sondermodelle verknüpften. Solche Serien setzten meist auf eine besondere Lackierung oder Ausstattungsdetails, ohne die technische Basis des Serienmodells zu verändern, und richteten sich an Käufer, die einen etwas individuelleren Saxo suchten, ohne den Sprung zu einer teureren Modellreihe zu wagen.

Der VTS als sportliche Spitze des Saxo

Innerhalb der Saxo-Baureihe stand der VTS für die sportlichste Ausbaustufe, angetrieben von einem 1,6-Liter-Vierzylinder mit 16 Ventilen. Dieser Motor machte den Saxo VTS zu einem beliebten Basisfahrzeug im Junior-Motorsport und in nationalen Rallye-Serien, wo Citroen mit eigenen Kit-Car-Varianten antrat. Für Käufer war der VTS damit ein direkter, bezahlbarer Zugang zu einem Fahrverhalten, das sonst deutlich teureren Wagen vorbehalten blieb.

VTS: wie der Saxo zum Hot Hatch wurde

Ein Nachfolger mit klarem Auftrag

Der Saxo trat 1996 die Nachfolge des AX an und musste dessen Ruf als agiler Kleinwagen fortführen. Der VTS übernahm dabei die Rolle des sportlichen Aushängeschilds, mit strafferem Fahrwerk und deutlicheren Karosseriedetails gegenüber den zivileren Ausstattungslinien. Für eine Marke, die traditionell eher für Komfort und technische Eigenheiten bekannt war, bewies der Saxo VTS, dass Citroen auch in der Kompaktklasse sportlich überzeugen konnte.

Zinkdruckguss mit öffnenden Türen

Norev fertigt diesen Saxo im Zinkdruckguss und stattet ihn mit beweglichen Türen aus, die sich öffnen und in einer definierten Stellung halten lassen. Diese Bauweise erlaubt einen Blick auf die Sportsitze und das kompakte Cockpit, das dem VTS seinen Charakter verleiht, ein Detail, das bei einem einteiligen Modell verloren ginge.

Norevs Zinkguss mit öffnenden Details im Massstab 1:18

Im Massstab 1:18 misst der Saxo rund 21 Zentimeter, eine Grösse, die genug Fläche für die Grand-Pavois-Lackierung und die feinen Türgriffe bietet. Das Gewicht des Zinkdruckgusses gibt dem kompakten Wagen in der Hand eine Substanz, die seiner tatsächlichen Grösse angemessen erscheint, während die beweglichen Türen zusätzliche Sorgfalt in den Scharnieren verlangen, die ein feststehendes Modell nicht bräuchte.

Der Saxo VTS als Einstieg in die Neunziger-Sammlung

Für Sammler, die eine Reihe demokratischer Hot Hatches der Neunzigerjahre aufbauen, bietet der Saxo VTS einen zugänglichen, aber charaktervollen Baustein neben Golf GTI oder Peugeot 106 Rallye. Die Sonderserie Grand Pavois hebt dieses Exemplar von der einfachen Serienversion ab, ohne den Preis in Regionen zu treiben, die für seltenere Sportmodelle gelten. Mit öffnenden Türen bringt dieses Norev-Modell im Massstab 1:18 genau jene Zugänglichkeit ins Regal, für die der reale Saxo VTS einst stand.

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